「ECUチューンの狙いは、先代モデルと同じく中速域のトルクアップとシャープに吹き上がるレスポンスの底上げが基本。日常域で扱いやすく、走らせて気持ち良いフィーリングを狙って」

cinefuk のブックマーク 2024/03/12 22:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750452135658179584/comment/cinefuk" data-user-id="cinefuk" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/motor-fan.jp/weboption/article/126747/" data-original-href="https://motor-fan.jp/weboption/article/126747/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmotor-fan.jp%2Fweboption%2Farticle%2F126747%2F" data-user-icon="/users/cinefuk/profile.png">「現行アルトもイジれるんです！」ECUチューン＋点火系強化でHA37Sは覚醒する</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A">自動車</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%94%B9%E9%80%A0">改造</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「ECUチューンの狙いは、先代モデルと同じく中速域のトルクアップとシャープに吹き上がるレスポンスの底上げが基本。日常域で扱いやすく、走らせて気持ち良いフィーリングを狙って」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/cinefuk/20240312#bookmark-4750452135658179584"><span class="datetime-body">2024/03/12 22:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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