筆者バスヲタｗお察しｗ/それは置いといて沿線自治体は鉄路維持への拘り以上に"中国山地各線廃止の突破口にされるのを恐れている"のでは。実際この区間廃止で盲腸線化する木次線や芸備線庄原以西も風前の灯になる訳で

soramimi_cake のブックマーク 2024/04/30 13:14

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4752789331201341600/comment/soramimi_cake" data-user-id="soramimi_cake" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/diamond.jp/articles/-/342988" data-original-href="https://diamond.jp/articles/-/342988" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fdiamond.jp%2Farticles%2F-%2F342988" data-user-icon="/users/soramimi_cake/profile.png">乗客は1日13人…JR西が困り果てる「赤字ローカル線」1ミリも譲らない地元自治体の言い分とは？</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A">交通</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%A1%8C%E6%94%BF">行政</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">筆者バスヲタｗお察しｗ/それは置いといて沿線自治体は鉄路維持への拘り以上に&quot;中国山地各線廃止の突破口にされるのを恐れている&quot;のでは。実際この区間廃止で盲腸線化する木次線や芸備線庄原以西も風前の灯になる訳で</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/soramimi_cake/20240430#bookmark-4752789331201341600"><span class="datetime-body">2024/04/30 13:14</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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