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物流業界は賃上げなんかじゃどうにもならんよ

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:anond.hatelabo.jp
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    記事へのコメント179件

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    T-norf
    T-norf とりあえず、11月12月と1月前半のふるさと納税品の輸送は、時節の品以外は禁止して、11月12月のネットセールは懲罰的送料を設定とかでどうかな。せめて人為的な季節変動を消そうよ。

    2023/12/05 リンク

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    gomisute44
    gomisute44 閑散期と繁忙期であからさまに送料を変えて荷物を分散させるのでどうだ？／…と思ったけど、自分のような素人でも思いつくような案はとっくの昔から検討されてるんだろうな

    2023/12/05 リンク

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    crimsonstarroad
    crimsonstarroad 人口減で流通量のピークがすぐに来るかもしれないとなると、配送センターや営業所拡充みたいな回収が長期に渡る投資をする判断が難しいんだよね。

    2023/12/05 リンク

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    maninthemiddle
    maninthemiddle それも営業所増やすなり大きくするなり経営側が投資でなんとかする話で、結局は値上げで解決する話に見える。「需要がなく閑古鳥で限界」よりはどうにかなる度が遥かに高く見える

    2023/12/05 リンク

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    differential
    differential 都市間ハブ用の大きい配送センターは割と充足しつつある一方で、都市近郊や街中のラストワンマイル用の配送センターが無さすぎると聞いた。都市部だと配送所より儲かる用途があるから

    2023/12/05 リンク

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    cider_kondo
    cider_kondo 田舎は土地あるのでまだなんとか…(配送所統合の度に1+1が2じゃなくて3とか5とかになってる感)。佐川やヤマトのセンター(どっちも徳島空港近く)行く度に、徳島でこんな大施設要るなら、都会はどないやねんと怖くはなる

    2023/12/05 リンク

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    takanq
    takanq トヨタのJIT方式が宅配便でも行われているようなもので倉庫コストをどこが負担するかが問題。配送を遅らせても営業所のコスト増で根本解決しない。工場と違うのは最終引受手が不在や居留守連発するとこやね...

    2023/12/05 リンク

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    satomi_hanten
    satomi_hanten 足並み揃えて送料取れば通販は目に見えて減るだろね。あとはヨドバシみたいに自社流通作るしかない。ゴルフバックの郵送価格は1.7倍ぐらいになってんのに通販はほぼタダで届くんだよなぁ。

    2023/12/05 リンク

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    nomitori
    nomitori こないだなんかのセミナーで経産省の人が「フィジカルインターネット」とやらについて講演してて、なんかインターネットのデータ転送のように物流をやろうという構想だったね。

    2023/12/05 リンク

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    addwisteria
    addwisteria 配送料が高くなる(これは必然)に従って大手は米国のように自社物流で送れるBOPISにいくのではと思う(事例としてユニクロは店舗受取と自宅配送で差がある)。同業間で共同配送する動きもあるが、共同センターの設置とか。

    2023/12/05 リンク

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    ene0kcal
    ene0kcal お疲れ様です。この手のエントリに私はブクマしてないと思うが（他人事）、言われてみれば各営業所、センターの収容キャパにそもそも収まらないくらい運ばれるってことなんやな。

    2023/12/06 リンク

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    craftone
    craftone こういう理由で都市一極集中が緩和されるという方向もあるのか。それよりは地下を活用する方向に行く？

    2023/12/06 リンク

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    OrientHistory
    OrientHistory 将来は、送料が集配センターまでなら無料、宅配なら有料みたいになるのでは？　そして集配センターが今より多く作られ、近所の商店に買い物にいくような感覚で配達物を取りに行くとか。

    2023/12/06 リンク

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    nakakzs
    nakakzs でも近辺のヤマトとか配送センター減らしているのだよね。おそらく人不足のせいだろうが、場所増やしても今度は人不足が倍返しと。|ふるさと納税の返礼品が圧迫しているという可能性はなるほどなと思った。

    2023/12/06 リンク

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    nonaka1007
    nonaka1007 一部の迷惑なユーザーのせいで全体が割くってる形だからアレコレやっても無駄だよ。

    2023/12/06 リンク

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    preciar
    preciar お前は本当に馬鹿だな。賃上げ→コスト増で値上げの最大効果は「需要の縮小」なんだよ。送料が高くなれば「じゃあ要らない・店で買おう」になるから負荷が下がる。経済の基礎だぞ。教科書の一冊も読め

    2023/12/06 リンク

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    c_shiika
    c_shiika トラックを移動営業所としてコインパーキングと契約して機動的な配送を行う、とか？

    2023/12/06 リンク

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    blackphone9
    blackphone9 地方の営業所は減ってて､よく使ってた営業所は閉鎖されて15km近く離れた隣町の営業所に集約されたんでこれはまた別の話かな｡働く人がいないとか｡

    2023/12/06 リンク

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    secseek
    secseek 給料を上げて、給料を上げるために送料も上げればその分配送量が減るんじゃないかと思います。現状だと荷主が強すぎるんで税金でも取らない限り送料なんて上げられない気がしますが

    2023/12/06 リンク

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    sds-page
    sds-page ダイナミックプライシングとかやりつつ労働力のダンピングやってる所を徐々に退場させていくしかないんじゃないかな

    2023/12/06 リンク

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    ireire
    ireire 常温保存可のやつは、トラックに入れっぱなしでOKにすれば良いんだよ

    2023/12/06 リンク

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    ueshin
    ueshin 物流センターをつくったって、閑散期には人も施設も金を食ってゆくばかりで、平均化できるようにならないと、新設の二の足を踏むでしょうね。

    2023/12/06 リンク

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    prjpn
    prjpn 物理的な需要は数値化出来るんだから少なくとも業界としてダイナミックプライシングを導入するべき。

    2023/12/06 リンク

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    kamayan1980
    kamayan1980 配送業者の賃上げをする→配送料があがる→宅配依頼が減る→配送業者を減らせる。という風桶理論によって、完璧に実証可能なのよ！？（実際は配送料はそんなに上がらないので宅配も減らないし人も足りない）

    2023/12/06 リンク

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    temtan
    temtan 確かに「賃上げ（人員への支払いを増やす）」だけでは解決できないだろうけど、「送料の値上げ」で配送業が儲かるようになったら業者は配送センターを作るようになるから値上げは必要だろうね。

    2023/12/06 リンク

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    lluvias
    lluvias 値上げして通販より実店舗に買いに行くほうが安くなればどうにかなると思うけど。100円、200円の値上げではどうにもならないのは同意

    2023/12/06 リンク

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    kamm
    kamm 興味深い。うちのマンションは深夜でも宅配ボックスに入れられるし、注文するときに「深夜宅配OK」のチェックをつけられたらある程度まとまった数を夜間のうちに配達できるかもしれない。渋滞もないから効率良さそう

    2023/12/06 リンク

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    bopperjp
    bopperjp 「ビルを建てる場合、一階は物流倉庫にするべし」法待ったなし。「物流倉庫が無い場合、送料は+500円」だな。

    2023/12/06 リンク

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    ichiken7
    ichiken7 宅配ボックスを増設する補助金を国が出すとか

    2023/12/06 リンク

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    sailoroji
    sailoroji こういう手の届くところの物しか考えられない人が多すぎる。

    2023/12/06 リンク

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    door-s-dev
    door-s-dev ボトルネックを特定するのは大事だけど、そもそもなんで物量が増えたのかの方へのアプローチとして配送料上げるのは有効だと思うけど

    2023/12/06 リンク

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    noname774300
    noname774300 インターネットみたいにパケットロスを許容して配達・受取失敗したらリロードでまた送料を取って新しいパケット（荷物）を再送できるようにするしかないね🤔

    2023/12/06 リンク

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    zakunubo
    zakunubo JRやホテルなどでも繁忙期と閑散期で料金変えてるくらいだし、繁忙期は送料○倍くらいのことをしないと需要の平滑化は難しいと思う　スペースの問題もそのギャップで発生しているのだろうし

    2023/12/06 リンク

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    taruhachi
    taruhachi 賃上げじゃなくて、適切な送料を取るように主張してる。送料が適切であれば無駄な荷物はまとめるし、運送業界も設備投資ができる。賃上げと値上げは別。

    2023/12/06 リンク

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    arrack
    arrack 東京をダウンサイジングすれば一定解決するんじゃね？私立高校まで無償化できる金あるんだからもっと取り上げて超過税率も設定させて人を減らそう

    2023/12/06 リンク

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    ipinkcat
    ipinkcat 今楽天スーパーセールの真っ最中だけど、あれのポイントUP制度も罪深いよね。ポイントのために1000円送料無料のものを買っちゃったけどこういう積み重ねが物流に負荷をかけちゃうんだよね…申し訳ない

    2023/12/06 リンク

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    osakana110
    osakana110 やっぱり再配達が原因の一つだな。 宅配ボックスの義務化が必要かな

    2023/12/06 リンク

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    IkaMaru
    IkaMaru アメリカみたいに時間構わず置き配して後は知らんのサービスレベルには耐えられないだろうね、日本人。配送料無料で期待できるのはそのレベルでいいと思うんだけど

    2023/12/06 リンク

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    kawabata100
    kawabata100 うちはアパート＋自前の宅配ボックスだから超大型の荷物じゃなければ受け取れる。ただし、宅配ボックスは一回一回しまってるので時間指定は必須だけど。

    2023/12/06 リンク

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    kazyee
    kazyee 長距離輸送は大型貨物自動車の高速道路の最高時速を普通自動車並みへの引き上げでなんとかなりそうだけど、顧客と地域拠点の間は難しそう。

    2023/12/06 リンク

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    何故ならまず「空間」が足りてないから 賃上げとかで人員を増やしても、捌ける荷物の量が増えたりはしな...

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