一生マニュアル、生涯ハイオク車に乗ると宣言する理由とは？　左ハンドルMTのプジョー406クーペに乗るオーナーが先輩から学んだ自動車の愉しみ方 | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア

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gm91 406クーペのスタイルの良さは反則。でもまあハイオク云々は意味ようわからん。ヨロ車は必然的にそうなるだけで、適当なオクタン価のガスが日本でも流通するならわしはそちらにする。

2024/05/06 リンク

katte 右手シフトやってみたい。ゲームで練習しよう

2024/05/08 リンク

Goldenduck 人間乗せた箱が移動するって時点で何だか間抜けに思えてしまうのでどんなに良くても最高に見えない不具合が自分に発生してる。馬に人間乗ってるのだって変なはずなのにそっちは格好良く見えるんだよなあ

2024/05/07 リンク

REV 松田が実用車のMTから撤退して以降、クーペ以外のMTは壊滅的。"シビックタイプR"は実用的なMT車として急に魅力的になったが買えない。BMWのM3も高くて買えない。/現行というと、あとはメガーヌRSとか、GRカローラGRやりす

2024/05/06 リンク

kazgeo 頑張ろう！というファイトが湧いてくる。

2024/05/05 リンク

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マニュアル・トランスミッションのプジョー406クーペに乗る金子邦雄さん。シルバーの美しい406クーペを... マニュアル・トランスミッションのプジョー406クーペに乗る金子邦雄さん。シルバーの美しい406クーペを前に目を細める金子さんはかつて住んでいたパリで見たという初対面の時の思い出を今なお強烈に憶えているという。カッコイイ先輩みたい早朝、約束の場所に銀色のプジョー406クーペと一緒にやって来た金子邦雄さんが身につけていたものは、一見オーソドックスだがセンスがよく上質なものばかりだった。406クーペも、実は並行輸入の希少な左ハンドルの5段MT仕様だ。「やわらかくてふくよかなだけじゃなく、リア・フェンダーのホイールアーチから前に続く、薄い繊細な線が絶妙だよね」なんてことを、さらりと口にされる。「ドアに向かってさらに前に続くこのライン。これが効いているよ。後ろ姿もいいでしょう？　腰つきがセクシーだよね。美しいものが好きで、愛のために生きているような、イタリア人やフランス人がいかにも造りそう」。