佐川急便、「関東〜関西間」から自動運転トラック導入有人・無人を切り替え運用へ | 自動運転ラボ

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佐川急便、「関東〜関西間」から自動運転トラック導入有人・無人を切り替え運用へ | 自動運転ラボ

プレゼン資料によると、実現イメージとして関東〜関西の物流拠点間の幹線輸送を自動運転物流の初期対象... プレゼン資料によると、実現イメージとして関東〜関西の物流拠点間の幹線輸送を自動運転物流の初期対象に据え、段階的に全国へ拡大させていくとしている。 ▼2023年9月15日＜ご説明資料＞佐川急便株式会社｜第2回デジタルライフライン全国総合整備実現会議 https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/digital_architecture/lifeline_kaigi/dai2_0915/pre18_siryou_sagawa.pdf 出典：経済産業省公開資料（※クリックorタップすると拡大できます）高速道路に直結した物流拠点は限定的であるため、初期においては高速SA・PAやIC最寄りに「切替エリア・基地局」が建設され、この拠点で有人と無人の運転を切り替えて拠点間をつなぐオペレーションを想定しているという。例えば、倉庫などの荷役場から高速道

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SHIMANCHIE2023/10/03
xmobile2023/09/24

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