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武蔵小杉は大混雑､横須賀線の増発はできる？

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:toyokeizai.net
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    joseph150
    joseph150 なんら居住者の事を考えず、ぽんぽんタワマンだけ作り続けるデベロッパーにも、何らかの解決に向けて金出してもらいたい。

    2019/06/17 リンク

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    Vudda
    Vudda 武蔵小杉をムサコと言うな(武蔵小山派)

    2019/06/17 リンク

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    mick_memo
    mick_memo 私はムサコは武蔵小金井派

    2019/06/17 リンク

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    mahal
    mahal これ、例えば新宿とかだとJR経由のが安くなるからそっち経由での定期代分しか通勤手当出さないという、言わば企業の意図でJR乗ることを余儀なくされる客という問題があるのでは？

    2019/06/17 リンク

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    y-wood
    y-wood 最近7:30頃上りに乗ったら意外と空いてたな、肩に触れない程度。8:00頃は激混みだが。案外利用者しかわからんものだよ。時差通勤は有効かも。

    2019/06/17 リンク

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    waitingforspring
    waitingforspring やっぱり武蔵小杉の略称はコスギだよね。

    2019/06/17 リンク

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    ochahahoujicha
    ochahahoujicha 開発される前の武蔵小杉はのんびりしていて好きだった。

    2019/06/17 リンク

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    kz78
    kz78 武蔵小杉に住むならNECで働けばいいんだよ。（なお配置転換で府中に飛ばされる模様）

    2019/06/17 リンク

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    Betty999
    Betty999 新旧住民が対立するキーワードが「ムサコ」。旧住民側としては、絶対に「ニコタマ」化させたくない。武蔵小杉は「小杉」である。何故ならば、我々には「中原」「新城」「溝ノ口」という、武蔵シリーズがあるからだ！

    2019/06/17 リンク

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    sakuragaoka
    sakuragaoka 肩が触れない程度は空いてるという感覚にはっとした田舎民、電車は誰かの隣しか席がないと混んでるという認識。

    2019/06/17 リンク

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    nankichi
    nankichi 長い編成の貨物列車が走るため、信号の間隔を短縮することが難しい。横須賀線の本数を抜本的に増やせない　→これは想像できなかった。良記事

    2019/06/18 リンク

    その他
    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro 住みたい街・武蔵小杉の住民が快適に通勤できる日は、はたしてやってくるのだろうか。

    2019/06/18 リンク

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    chess-news
    chess-news 東戸塚も、武蔵小杉も発展したなあ。

    2019/06/18 リンク

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    bodibod
    bodibod "JRのダイヤ編成者がバカすぎる"日本の鉄道事業者がどのようにダイヤ編成しているのか、その精緻さも精妙さも知らずよくこんな事が言えるもんだ。こいつには絶対に無理。

    2019/06/18 リンク

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    Popompidou
    Popompidou 公団のニュータウン再評価説。タワマンよりかは遥かに計画的だった

    2019/06/18 リンク

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    takeshiketa
    takeshiketa 田園都市線とか東西線とか武蔵小杉とかストレスマックスなるの分かってからもそーいう路線になんで住むの？

    2019/06/17 リンク

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    nornsaffectio
    nornsaffectio 他の街からすればこれからの街づくりのテストケースとして役立つかもしれないけど、武蔵小杉そのものはちょっと後手に回りすぎたな。

    2019/06/17 リンク

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    kana0355
    kana0355 “JR東海側は「線形上の問題で駅の設置が難しく、まったく考えていない」。”

    2019/06/17 リンク

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    Toteknon
    Toteknon バスは「小杉駅」「中原駅」「新城駅」表記じゃ！…むしろ地下道の動く歩道を取っ払ってホーム連絡口を増やすとか、あとは高いだけの成田エクスプレスを通過させるとかしてほしいんだよ。

    2019/06/17 リンク

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    toubanjanny
    toubanjanny 都市計画をロクに考えず、タワマンがボコボコ建ててこうなるのを放置した行政が一番悪いと思う。すこしJRが不憫。

    2019/06/17 リンク

    その他
    GANPON
    GANPON 品川から武蔵小杉、宮前平を通って新百合ヶ丘に至る路線が必要 デベロッパーが糞なのはともかく東急線の路線網の使い勝手が悪い

    2019/06/17 リンク

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    kujira_aoi_blue
    kujira_aoi_blue 西小山から目黒まで歩く派

    2019/06/17 リンク

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    nowandzen
    nowandzen そのままタワマンロケット飛ばして地球出ろ

    2019/06/17 リンク

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    amnesia4646
    amnesia4646 こういうのシミュレーションせんのかいね。昔から住んでた人も新しく住んだ人も皆平等に不快そうであほらし。あと武蔵小杉は「コスギ」派。（ムサコは武蔵小山）

    2019/06/17 リンク

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    yetch
    yetch ムサコス

    2019/06/17 リンク

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    yajicco
    yajicco 無理だとおもう

    2019/06/17 リンク

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    bloglider
    bloglider 本数を増やしても設備の容量に限界があるから、京王線やちょっと前の小田急みたいに詰まるだけだし、時差通勤が現実解。都心部の事業所への税負担を増やして､角川みたいに郊外に移転させる企業を増やせばとは思うが

    2019/06/17 リンク

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    daruyanagi
    daruyanagi なんつうか、群れるの好きよな、みんな（だるくて田舎逃亡したクチだからこういうところは絶対住まない

    2019/06/17 リンク

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    gui1
    gui1 武蔵野南線を旅客化するしかないな(´・ω・｀)

    2019/06/17 リンク

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    bps_tomoya
    bps_tomoya 都心のラッシュ時間帯で6、7分間隔は少ない（麻痺）んだけれど6、7分間隔で賄いきれないくらい人が押し寄せているならもうそこに人が押し寄せることそのものをやめようくらいの考えにしなければいけない気がする

    2019/06/17 リンク

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    miyagaa-38
    miyagaa-38 確か相鉄まで来る

    2019/06/17 リンク

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    versatile
    versatile コスギ

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    aceraceae
    aceraceae 新川崎しかなかった頃もすでに激混みだったから根本的に変えないとだめだと思う。

    2019/06/17 リンク

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    Betty999
    Betty999 新旧住民が対立するキーワードが「ムサコ」。旧住民側としては、絶対に「ニコタマ」化させたくない。武蔵小杉は「小杉」である。何故ならば、我々には「中原」「新城」「溝ノ口」という、武蔵シリーズがあるからだ！

    2019/06/17 リンク

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    leiqunni
    leiqunni マンション建てる時にシムシティでシミュレーションできたらいいのにね。

    2019/06/17 リンク

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    zoidstown
    zoidstown 〉JR東日本によると「横須賀線の本数増は難しい」。その理由は「長い編成の貨物列車が走るため、信号の間隔が他路線よりも長い」からだという。

    2019/06/17 リンク

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    Sinraptor
    Sinraptor そもそも駅に入るのさえ大変なようでは、増発したってダメだろ。

    2019/06/17 リンク

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    sakuragaoka
    sakuragaoka 肩が触れない程度は空いてるという感覚にはっとした田舎民、電車は誰かの隣しか席がないと混んでるという認識。

    2019/06/17 リンク

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    Xenos
    Xenos 貨物機関車にタワマン連結して牽引してもらえればいいんじゃないかな！（投げやり

    2019/06/17 リンク

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    unknownlabel
    unknownlabel 沿線育ちの人はコスギ。ムサコなんて言わぬ。

    2019/06/17 リンク

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    • Lian2019/06/19 Lian
    • rsssoeuithtehxtnhi2019/06/18 rsssoeuithtehxtnhi
    • nankichi2019/06/18 nankichi
    • SasakiTakahiro2019/06/18 SasakiTakahiro
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