ステアリング操作部に複数の操作系をまとめると、それぞれ複数センサを持っているわけで、舵角操作を除いても6つのセンサがあることになる。それぞれのA/Dもあの操作部に入れてるとすると従属故障で巻き込むのでは？

dltlt のブックマーク 2023/10/23 07:55

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4743935063538796591/comment/dltlt" data-user-id="dltlt" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815" data-original-href="https://bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbestcarweb.jp%2Fjapan-mobility-show%2F725815" data-user-icon="/users/dltlt/profile.png">アクセルもブレーキも「踏む」から「握る」へ!!　なぜトヨタはランクル250からすべてのペダルを撤去する試みをするのか？ - 自動車情報誌「ベストカー」</a><br><p style="clear: left">ステアリング操作部に複数の操作系をまとめると、それぞれ複数センサを持っているわけで、舵角操作を除いても6つのセンサがあることになる。それぞれのA/Dもあの操作部に入れてるとすると従属故障で巻き込むのでは？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dltlt/20231023#bookmark-4743935063538796591"><span class="datetime-body">2023/10/23 07:55</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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