豪雨災害で不通続くJR肥薩線「山」と「川」、マイレール意識で明暗か　地元が望む復旧の鍵は… | 鹿児島のニュース | 南日本新聞

豪雨災害で不通続くJR肥薩線「山」と「川」、マイレール意識で明暗か　地元が望む復旧の鍵は… | 鹿児島のニュース | 南日本新聞

２０２０年７月の豪雨被害で八代（熊本県）－吉松（鹿児島県湧水町）の不通が続く肥薩線。八代－人吉（...概要を表示 ２０２０年７月の豪雨被害で八代（熊本県）－吉松（鹿児島県湧水町）の不通が続く肥薩線。八代－人吉（熊本県）の「川線」は鉄路での復旧が現実味を帯びる中、鹿児島、宮崎、熊本３県をまたぐ人吉－吉松の「山線」は何も決まらないままだ。ＪＲ九州は３県を交えた議論の場を設けたい考えを示す。３県とも全線復旧を望むものの、ＪＲ側が重要視する「日常利用の創出」が今後の鍵となりそうだ。 大型連休中の４月２９日、肥薩線と吉都線が走る吉松駅は、無人駅ということもあり人の気配はなかった。しばらく歩くと、都城市へ向かう吉都線の列車の横で、肥薩線の線路が草木に覆い隠されていた。駅前で銭湯と商店を営む能勢秀昭さん（７５）は「週末や連休は観光客でにぎわっていたのが懐かしい」と振り返る。 ■　◇　■ 川線は４月３日、ＪＲ九州と国、熊本県の３者会合で鉄路復旧を基本合意。鹿児島県の塩田康一知事は１９日の会見で「山線は地域住民にとって

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