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    tanakamak
    tanakamak ガソリンでも電気でも走れるプリウスPHVはロバスト性が高くて、いいんじゃないの。

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki ノルウェーが2025(3年後!)、ドイツやオランダが2030、欧州全体とカリフォルニアが2035。世界中でHVの販売が禁止されるのに、どこで売るつもりなんだろう?/すでに新車販売の4割がEVの中国?梯子を外されないといいね。

    2022/11/16 リンク

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    kz14
    kz14 エルギー政策としては多様化させる方がよいと思うが選択肢を一つに集約させようとする世論をつくっているのはどこかの陰謀のように感じる

    2022/11/15 リンク

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    Enterprise65
    Enterprise65 記事中に答えがある。プリウス全盛期は50万台売れたが今は10万を割る。モデルSの全盛期は何時になるだろうか。世界の7000万台がEVで埋め尽くさられた日が来るだろうか?

    2022/11/15 リンク

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    takanq
    takanq ロイターの記事もあったけどe-TNGAが失敗作臭くテコ入れが必要なので、そこをうまく解決できるかが問題よね。

    2022/11/15 リンク

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    modal_soul
    modal_soul 動力源の違いよりも、ギガプレスのような製造技術の登場やそれに伴う設計思想の変化のほうが重要なんじゃないすかね。テスラとトヨタじゃ製造台数の桁が違うので、安直に比較はできないけど

    2022/11/15 リンク

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    stand-out
    stand-out 大体が逆指標のはてなー「トヨタのEVなんてダメだよ、時代はテスラと中国。日本は出遅れたし、もう滅びる」が本当かどうか見ものですね。

    2022/11/15 リンク

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    dekijp
    dekijp ハイブリッドの選択肢は用意されるべき。超長距離はEVには無理。

    2022/11/15 リンク

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    sgo2
    sgo2 主要国の発電電力量の推移(伸び率) https://www.ene100.jp/zumen/1-1-9 を見るに先にやるべき事が有ると思われる。

    2022/11/15 リンク

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    runeharst
    runeharst 「プリウス」そうなのだ。「プリウス」

    2022/11/15 リンク

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