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    Insite
    Insite PHEVはアウトランダーも1500W使えるし、発電機として有用。EVも短期間の停電には有効なので悪いことはないが、100Vを取り出すのが容易でないという問題。

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    andalusia
    andalusia 日産を擁護するわけではないが、宣伝では概ねちゃんと「V2Hがあって」「3-4日以内の停電なら」と但し書きがあると思う。 / ガソリンの方が可搬性が高く、今回のような長期戦では入手しやすいケースが多いのは同意。

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    hammam
    hammam 好意でやってる日産に恨みでもあるの(放電した後、どうなるか調べてこい

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    poko_pen
    poko_pen リーフe+の時に災害に強いと言う話をしていたりはしているhttps://www.sankeibiz.jp/business/news/190123/bsa1901230700001-n2.htm

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    arrack
    arrack VtoHとかいろいろやってるけどそんな装置買うよりよりホンダの発電機でも買った方がいいと思う

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    kamiokando
    kamiokando 三菱アウトランダーも少し前に話題になってたな。

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    KariumNitrate
    KariumNitrate 『日産リーフをPRするときに、「災害に強い」とPRされてることを、聞いたことないですか?』 聞いたことないけど、そんな風にコマーシャルしてるのか。ケースバイケースだろうに。怖いな。

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    kotetsu306
    kotetsu306 ただでさえ走行距離が厳しいBEVで、出先で100V給電なんかしたら帰れなくなるから、日産の開発の判断は妥当。「災害に強い」という売り方がクソ

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    ysync
    ysync ソーラーパネル付きプリウスなんてものも市販されてるんだね。知らんかった。買うならアウトランダーPHEVかなとか思ってたけど。プリウスも再考の余地あるか。

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    theatrical
    theatrical 水素の燃料電池とかガソリンは貯蔵可能だから有利か?と思ったが、両方可燃性がめちゃくちゃ高いので、リスクもめちゃくちゃ高いな

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    sakuragaoka
    sakuragaoka そのへん調べたことある。プリウスPHVは確かに便利。でもプリウスに面白みもなんにもないからなあ。そこが最大の弱点。

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    michiki_jp
    michiki_jp 出来そうな機能が悉くダメってのは悲惨

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    mur2
    mur2 最近のハイブリッドカーはほとんどにオプションで1500Wのコンセントを装備できるが、リーフは無理なのか…

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    sekkachipapa
    sekkachipapa これは確かにおまぬけ。

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    Panthera_uncia
    Panthera_uncia 確かに災害には弱そう

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    Louis
    Louis 「日産リーフ、EVで時代の最先端!自動運転!災害にも強い!と普段はいいながらじつは、車内に100Vのコンセントの差込口が無い。オプションでも設定が無い」

    2019/09/17 リンク

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