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記事へのコメント67件
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REV
なにがどうであれ、日本車両がEUで不具合出すと修理費と営業補償までふんだくられ、EU車が日本で故障すると部品代と工賃と出張旅費をふんだくられ、そして来るのはバカンス明けというイメージ(当然営業補償なし)
kamm
大量受注して工場まで建てたのに要求性能満たせなくて撤退した日本の方が、みっともなさでは上だと思うよ>日本車両、海外生産撤退へ 米イリノイ州の工場8月閉鎖https://www.asahi.com/articles/ASL7S55RZL7SOIPE030.html
naga_yamas
Twitterが盛ってるのはともかく、ブコメの日本下げもそこそこ過剰。日立や川重のシェアはまあまああるし。八戸線みたいな枝葉じゃなくて都市部や地下鉄で戦って欲しいのは同意だけと。
labor9
この「ある程度の品質・機能」を受け入れられない姿勢が、今の日本を形作っていると思う。 日本では当たり前のもの・ことが、海外から見たら忖度に当たる場合が多そう。それが「日本は安い」に繋がってそう。
aquatofana
「欧州が非関税障壁を作りまくって云々」と説明しているが、この案件自体(最初のツイートの内容)が「日本には非関税障壁がありすぎて欧米が市場に参入できない」の典型的な事例だぞ。ODAでも非関税障壁作りまくってる
naga_yamas
Twitterが盛ってるのはともかく、ブコメの日本下げもそこそこ過剰。日立や川重のシェアはまあまああるし。八戸線みたいな枝葉じゃなくて都市部や地下鉄で戦って欲しいのは同意だけと。
circled
むしろ海外は日本の完璧な電車の運行システムが欲しいのに、日本がその辺をパッケージされた運営システムとして作り上げるのが下手なせいで、世界展開出来ないダメな国って認識もされてる面がある。
kamm
大量受注して工場まで建てたのに要求性能満たせなくて撤退した日本の方が、みっともなさでは上だと思うよ>日本車両、海外生産撤退へ 米イリノイ州の工場8月閉鎖https://www.asahi.com/articles/ASL7S55RZL7SOIPE030.html
Wafer
トラムは海外製が多く、そのおかげというわけでもないのだろうけどどれもおしゃれで美しい。一方で先方には過剰な空調設備だと訝しがられる発注となるらしく、夏に呼びつけて実際に列車に乗せて納得させたとは聞く
Ereni
エジプトで国民的に親しまれてる電車を生産しているハンガリー企業が、新たに同様の競争入札を勝取ったものの、事前にプーチンと密約してたオルバンによって、露企業に権利を奪われた話を思い出したhttps://bit.ly/3RF9ik7
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2022/07/18 リンク