＜論点・並行在来線－新幹線時代を前に＞７危機管理 噴火時の迂回路 物流維持：北海道新聞 どうしん電子版
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米海軍のミサイル駆逐艦「ラファエル・ペラルタ」（排水量約9500㌧、全長155・3㍍、乗員約300人）による石垣寄港計画を巡り、全日本港湾労働組合（全港湾）沖縄地方本部が通告している全面ストライキに、住民から懸念の声が上がり始めた。ストが実行された場合、県内全域で生活物資の物流が止まり、住民生活に大きな影響が出る恐れがあるためだ。 「ラファエル・ペラルタ」は休養と物資補給のため11～14日に石垣寄港を計画していたが、船体が大きく吃水（きっすい）が深いためクルーズ船岸壁での着岸が困難になり、沖合での停泊を検討しているとの一部報道がある。 全港湾沖縄地方本部は2月9日、沖縄港運協会に対し、米艦船が石垣港に寄港した場合「港湾労働者の職場の安全確保、労働者自身の安全確保」の観点から、11～14日の4日間、石垣港、那覇港、那覇新港ふ頭、浦添ふ頭で全面ストに入ると通告した。 全港湾の労働者は港で荷役作
トラック運転手不足による“物流崩壊”が迫っている。2027―28年になると必要な運転手の人数に対して25％の人材不足が生じるとの試算がある。単純に考えると企業は4回に1回は商品の輸送をあきらめる計算だ。経済活動への影響を懸念した政府は企業に呼びかけ、物流を持続可能にする「ホワイト物流」推進運動を展開中だ。 人手不足問題を解消する「日本型物流4.0」とは何だ！？ トラック輸送の生産性向上や、女性と高齢者も働きやすい労働環境への転換を目指す運動が「ホワイト物流」だ。商品の輸送を依頼する荷主企業は「自主行動宣言」を提出すると賛同者として企業名と取り組みが公表される。1月末までに賛同は812社となり、800社を突破した。トヨタ自動車、東芝、花王、アスクル、イオンなど大手の製造業や流通業が名を連ねる。国土交通省が運営するホームページ「ホワイト物流ポータルサイト」に宣言の手続きが掲載されている。 荷主
「国道の片側２車線の登坂路で大型トラックを追い越したら、その直後からあおり行為を受けた。停車したら暴言を吐かれ恐怖を感じ１１０番した」「中央道下り線を走行中、トレーラがあおり行為をした後、追い越して行った。その後、上り坂で速度が落ちたので追い越そうとしたら、ジグザグ運転をはじめ、追い越させないようにしてきた」ーー。 いまだに社会問題となっているあおり運転や危険運転。前述のような苦情もト協へ届いている。厳しく指導している運送事業者も多いが、ＳＮＳ上では、トラックドライバー同士のトラブルや並走に苦言を呈す投稿も散見されている。 ドライブレコーダーの販売と映像解析、安全運転教育を手掛けるマーベルオートサービス（東京都板橋区）の立花祥宏社長は、「あおり加害者の供述はだいたい共通しており、『相手が先にやってきた』『進路妨害された』『割り込まれた』『ノロノロと走行していて交通の流れを乱していた』といっ
2020年は新型コロナウイルスの影響で、国内で電子商取引（EC）の利用が大きく伸びた。その裏ではアマゾン、楽天などの大手EC企業が商品を保管し発送するための物流拠点を競うように拡充している。「物流を制する者がECを制す」。ますます重要性が高まる各社の物流戦略を追った。埼玉東部のJR久喜駅前は毎朝、シャトルバスの往来と乗車を待つ人の列が途切れることがない。バスは駅と近隣の工場や物流拠点を往復し、
開発続く｢物流施設｣､駅チカ物件が増えるワケ
10月、千葉市内で巨大物流施設の竣工式が執り行われた。 事業主は物流施設開発で最大手の米プロロジス。今回竣工した「プロロジスパーク千葉1」は、東京ドーム1.4個分の敷地に延べ床面積14.7万平方メートルを誇り、物流施設でも大型の部類に属する。さらに隣ではもう1つの物流施設の工事も進んでおり、こちらは来年11月に竣工する予定だ。 会場には千葉市長や建設を担当したゼネコン社長などが居並ぶ中、冒頭で挨拶に立ったプロロジスの山田御酒社長が自信を見せたのは、意外な点だった。「これまでに国内95棟の物流施設を開発してきたが、今回は最も広いカフェテリアを施設内に用意した。宅配ボックスやシェアサイクルも設置し、最寄り駅までの専用バスも手配する予定だ」。 これらはすべて、物流施設で働く従業員への福利厚生だ。といっても、プロロジス自体は物流施設そのものを開発、賃貸する立場。ここで言う従業員とは施設に入居するテ
こんにちは。よろしくお願いいたします。 今後仕事で使う事があるかもしれないと思いフォークリフトの免許を取得しました。 私は普通免許を取得していましたので4日間で講習時間は31時間。 費用は43000円かかりました。（22年11月時点） 普通免許がないともう少し講習時間が長いようです。（詳細はご確認下さい。） 初日は丸1日技能講習を受けその日の最後にテスト。 2日目～4日目が実技練習。そして最終日4日目の最後に実技テストがありました。 私が受けた時は18名受講者がおり初日は全員で技能講習を受け、2日目から9人づつ2グループに分かれて実技講習を受けました。 講習中は1時間に5分ほど、昼は1時間の休憩時間がありました。 初日 技能講習を受けました。フォークリフトの構造やパーツの名称、荷物を持った時の力のバランス（力学）などなど。 聞きなれない事が多かったのでテスト大丈夫かな？と思いましたが講習員
特徴 1階部分にしか大型トラックは乗入できない施設が多いが、この施設は、大型トラックが直接乗り入れできるスペースとして、1階と3階の2フロアにアプローチすることができ、1･2階と、3･4階で別々のテナントが利用しやすいようになっています。 また出入口は3・4階テナント専用ゲートを設け、1・2階テナントとの敷地内トラック動線を完全分離することにより、場内車両渋滞や接触事故防止にもなります。 現在入居中のテナント 1･2階 日本通運株式会社 3･4階 東武デリバリー株式会社、株式会社イノメディックス 最後に 現在、カインズホーム浦和美園の目の前にある広大な敷地に大和ハウス工業が建設する予定の（仮称）DPL浦和美園など、今後も浦和美園周辺に物流施設が建設されると思います。 子育て世代が多い浦和美園。 物流施設が増えると、トラックなどの大型車が街中を走行することも増えてくるので、都市開発を行う上で
日本政府は2024年4月以降、トラックドライバーらの時間外労働に上限規制を設けようとしている。そうなれば、ドライバーたちは過酷な長時間労働から解放されることになるが、一方で収入の減少を心配する声もあがる。また、日本のスピーディーな配送システムが維持できないかもしれないという懸念もつきまとう。日本はこの「2024年問題」を乗り切ることができるのだろうか？ フナミズ・ダイキ（35）が15時間がかりで日本列島を横断して大阪の市場にトラックを乗り入れたとき、外はまだ暗かった。痛む背中をさすり、額の汗をぬぐう。そして息つく間もなく荷台を開け、さらに数時間、500箱の赤リンゴを下ろしはじめる。 以前はトラックの運転が好きだった。しかし、日本の人口縮小が進行するのと足並みをそろえるようにトラックドライバーが次々と辞め、ますます人員不足に陥っているいまは、「もうトラックの運転はこりごり」とこぼす。 日本の
【変わる移動・物流】【2023年7月道路交通法改正】ラストワンマイルの移動手段(電動キックボードなど)
【結論】回答：移動・物流は変わっていく 以降近い将来に、移動手段や物流業界は大きな変化が起きるでしょう。 その第一歩が、2023年7月の道路交通法改正となります。 【道路交通法改正】上記の通り、2023年7月に道路交通法が改正されます。 改正の背景改正の背景としては、主に下記などが挙げられます。 物流業界の圧倒的な人材不足脱炭素(ECO)に向けた取組み そこで、今の技術で可能な”ラストワンマイル(残り1マイル)”部分の移動手段について、 道路を利用しても法的に問題無い様に改正するんですね。 改正内容特筆すべき改正(規制)内容や移動手段などは、主に下表の通りです。 〈関連リンク：電動スケーター、２０キロ以下なら免許不要に…違反の罰則は原付き並み : 読売新聞〉 乗り物最高速度規制内容
2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べなくなる」可能性が懸念されており、このことを「物流の2024年問題」と言われています。
物流】ピッキング１明細に何秒掛けているか？
食品業界に生きながら、ネット上で広がる ビジネスに刺激を受ける毎日。 ”業界ならではの情報”と”くだらん日常”を カフェ感覚でサクッとご紹介したいと思います。 #ピッキング #出庫 #業務用 仕入業務と合わせて、物流現場も見ているのですが、コンサルを入れた時に「ピッキング１件にかかる時間は何秒か？」と唐突に聞かれ、ぽかーん となってしまった過去があります。 問屋、中間流通という立場なのですが、どうしても営業の販売部門に力が入りがちですが、業務部門の強化が昨今は武器になってきていると感じます。 同じような環境で働く方々に向けて、ちょっと書いてみたいと思います。「そんな理想ばっかり、、、」という感じかもしれません。 理想が無かったら目指すところもないですし。お付き合いいただければ。 ちなみに、自社の物流センターや倉庫でのピッキング（品だし・出庫）１件にかかる時間が何秒かすぐに答えられますか？
新型コロナウイルスのさらなる感染拡大を防ぐため、各国でロックダウン（都市封鎖）の動きが広がっている。具体的にどのような措置を取り、市民活動を制限しているのか。米ニューヨーク州やドイツ、インドの現状をまとめた。 「眠らない街」ニューヨーク 人影なく 米国では、全米50州のうち30州以上と首都ワシントンで何らかの「在宅命令」が出ている。米CNNによると、国民の87％が外出制限下にある。全米最大の都市ニューヨークがある東部ニューヨーク州は、3月22日夜以降、企業などに全従業員の出勤禁止を命じ、市民には外出自粛を求めた。飲食店の店内営業も禁じ、学校も全面休校にするなど段階的に制限を強めてきた。 出勤できるのは、医療や金融、公共の交通機関など生活に不可欠な業種に限られる。それ以外の業種で違反すれば、罰金や事務所閉鎖などの罰則が科される。市中心部マンハッタンではビジネスマンの姿が消え、五番街などでもシ
JR東日本が東北新幹線で1度に約600箱の荷物を運ぶ「多量輸送トライアル」を実施した。鉄道各社が新型コロナウイルス禍を受けて取り組んできた荷物輸送だが、旅客需要が回復する中で存在感が薄まっている。トラックドライバー不足の深刻化が懸念される「2024年問題」への対応策として注目が集まる一方で、収益的に事業として成立するのか正念場を迎えている。6月16日、東北新幹線に新青森発大宮行きの臨時列車「はや
アマゾンも苦しめる物流コスト高、ロボや自動運転に熱視線
物流コストや人件費の上昇が米小売業界に暗い影を落としている。その最たる例が、米Amazon.com（アマゾン・ドット・コム）だ。同社は2022年1～3月期で、7年ぶりの最終赤字に転落した。売上高は1164億4400万米ドルと前年同期比7％増だったものの、最終損益は38億4400万米ドルの赤字だった。 出資する新興電気自動車（EV）メーカーの米Rivian Automotive（リヴィアン・オートモーティブ）の株式評価損という一時的なマイナス要因があったものの、深刻なのは長期化が予測される物流関連のコスト増加である。アマゾンによれば、輸送費の高騰や人件費の上昇、生産性の低下、固定費の増加などによるコストアップが約60億米ドルに達したとみる。 もともとコロナ禍を機に電子商取引（EC）が急増して物流がひっ迫したことがきっかけだが、問題は長期化している。コロナ禍がピークを過ぎて日常を取り戻しつつあ
印刷から物流、広告へ。ラクスルCMO田部正樹が語る「5年間で売り上げ20倍成長を達成した秘訣」 | Marketing Native（マーケティング ネイティブ）
ネット印刷事業から始まったラクスル株式会社は、印刷以外にも物流サービスの「ハコベル」や、テレビCMの制作・放映を行う広告事業にまで進出しています。いずれも古くから存在する伝統的な業種で、デジタル化があまり進んでいなかった分野でしたが、ラクスルはシェアリングエコノミーの手法により効率化を実現し、直近5年間で売り上げは約20倍に成長したそうです。 この急成長の裏には興味深い数字があります。ラクスルは2018年の東証マザーズ上場前までに、事業拡張のため累計79億円を資金調達しましたが、その約6割にあたる50億円をマーケティングに投資していたのです。なぜここまで巨額の投資に踏み切ることができたのでしょうか。そして、なぜ印刷、物流、広告という巨大市場の新規参入に成功できたのでしょうか。 今回は、ラクスル取締役CMO/アドプラ事業本部長の田部正樹さんに、会社の急成長を支えたマーケティング戦略と、今求め
オカムラとビーイングHDが物流倉庫の自律移動ロボット「ORV」を発表 Jetson搭載のカゴ車搬送タイプ 実用化に向け実証実験 - ロボスタ ロボスタ - ロボット情報WEBマガジン
総合物流輸送企業グループの株式会社ビーイングホールディングス(ビーイングHD)と株式会社オカムラは、オカムラが開発した物流倉庫等での自律移動ロボット「ORV(Okamura Robot Vehicle)」カゴ車搬送タイプの実用化に向けた実証実験を共同で開始し、2021年6月の実運用を目指すことを、2020年12月24日に発表した。なお、同ロボットはNVIDIA Jetson プラットフォームを活用している。 両社は、物流施設内オペレーションのさらなる自動化・省人化により作業人員不足を補い、生産性の向上に貢献すると述べている。 「ORV(Okamura Robot Vehicle)」とは 「ORV」は、センサーで周囲の環境を把握し、周辺地図の作成と自己位置推定を行うSLAM(Simultaneous Localization and Mapping)の技術を活用した自律移動ロボットで、人工知
スーパー、家電量販店、コンビニ……日本が築き上げた独自の小売りビジネスを、たった1社が呑み込もうとしている。いまやネット通販の枠を超え、「世界最大の小売り企業」となったアマゾンである。日本でも「アマゾンに業界が壊される」「行政が規制するべきだ」などの脅威論が叫ばれているが、その実態を知る者はあまりに少ない。かつてアマゾンに潜入取材したジャーナリストの横田増生氏が、再び内部に潜入。末端のアルバイトとして働くことを通じて、巨大企業の光と影に迫った。 ＊ ＊ ＊ 「とてつもなく大きくなったなぁ……」と気圧されるような思いに陥ったのは、2017年10月14日のことである。私がアマゾンの物流センター内部に足を踏み入れるのは15年ぶり。再度潜入した先は日本で一番大きな小田原の物流センターだった。そこでピッキング作業を開始したときの第一印象である。ピッキングとは、顧客が注文した商品を指示に従ってセンター
イエメンの反政府勢力、フーシ派は、紅海を航行する船舶への攻撃を繰り返していて、26日もコンテナ船に対してミサイル攻撃を行ったと発表しました。海運大手各社は紅海のう回を余儀なくされていて、これまでに185隻がルート変更などの影響を受けたとの調査もあり、物流の混乱なども懸念されています。 イエメンの反政府勢力、フーシ派は、ガザ地区のイスラム組織ハマスとの連帯を掲げ、ガザ地区に十分な支援物資が行き届かないかぎり、イスラエル本土への攻撃や、紅海を航行するイスラエルに関係する船舶への攻撃を続けると主張しています。 スイスの海運大手MSCは26日、サウジアラビアからパキスタンに向かっていたコンテナ船が紅海を航行中に攻撃を受けたと発表し、フーシ派の報道官も巡航ミサイルでこの商船に攻撃を行ったことを認めました。 海運大手各社は、紅海やスエズ運河を経由した輸送を避けてう回する対応を余儀なくされていて、アメリ
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今年4月からのトラック運転手の時間外労働時間の上限規制（年間960時間）に 起因する「物流の2024年問題」。実際に私たちの生活にどのような影響があるのか。 過疎地での買い物難民、輸送コストの上昇など「物が届かなくなる」ことで 日常生活に支障をきたす懸念がある。 また、問題の背景として配送業者の窮状も叫ばれている。 業界でとられている対策や、私たちにできることはあるのだろうか。 専門家に聞いた。
楽天、日本郵政と資本提携でモバイル事業拡大と物流効率化
日本郵政の本丸である物流の効率化はいわずもがなだけども、モバイル事業の拡大はどうするのだろうか？ 記事には「担当者を派遣したり特設ブースでオンライン新規申し込みを受け付け」とある。 簡易郵便局も含め、どんなど田舎にも郵便局を使えるのは強いだろう。 おじいちゃん、おばあちゃんが楽天モバイルを使うかどうかは分からないけども、普段行く先で申し込みができるのであれば使う人は増えるかもしれない（最初のうちは常設とはいかないだろうけども）。 少なくとも、ネット限定よりは顧客の幅は広がるだろう。 シニアスマホの対応は必須か？ また、郵便局の屋根の上にアンテナを設置するのではないかと。 1GBまで0円、3GBでまで980円、以降無制限で2980円、という新しい料金体系を発表後契約者数が増え、目標である300万回線は超えたという。 当初300万回線まで1年間無料としていたが、一応4月7日までの申込みであれば
焦点：中国頼みの製造業、物流ストップでお手上げ状態
２月２０日、新型コロナウイルスの感染が拡大する中国は、春節（旧正月）が終わっても「世界の工場」としての役割をなかなか再開できない。写真は１９日、浙江省湖州市の靴下工場で働く従業員。提供写真（２０２０年 ロイター/China Daily） ［上海／バンコク ２０日 ロイター］ - 高速道路は封鎖され、労働者は職場に行けず、製品供給は細り続けており、貨物船や航空機による輸送も機能不全――。 新型コロナウイルスの感染が拡大する中国は、春節（旧正月）が終わっても「世界の工場」としての役割をなかなか再開できない。足かせとなっているのは感染防止のための人の移動制限や隔離措置で、多くの地域では今もなお継続されている。 典型的なケースを見てみよう。製造業の一大拠点である広東省東莞市で加湿器などを製造する工場は先週、全従業員４０人の半分しか出勤せず、重要な職務を担う人を欠いたため苦戦を強いられた。工場経営者
NHK総合「クローズアップ現代＋」で、「新型コロナで被害拡大 追跡！ネット通販の闇」が放送されます。放送日時は7月14日22時から。“コロナショック”で売り上げが急増しているネット通販。そこに潜む悪質な商品や出品者について切り込みます。 多くの人が利用するネット通販 「ネット広告の闇」シリーズとして、これまで「水増しインフルエンサー」（関連記事）や「やらせレビュー」（関連記事）「トレンドブログの闇」（関連記事）などの問題を追ってきた同番組。今回は、SNSで「マスクを注文したら不良品が届いた」といった声が相次ぐネット通販の「なぜ不良品の販売が横行し続けるのか」という疑問に迫ります。 一時期、SNSで“不良品マスク”が届いたという投稿が頻繁に話題になっていました 番組チームは“怪しい商品の物流拠点”に潜入取材。悪質な商品とそれらを販売する出品者に、私たちがどう立ち向かえばいいのかを考える内容
三浦瑠麗のアマプラCMは削除されたが…amazonもうひとつの気になるCM！ 物流センター潜入取材ルポが暴いた実態とは大違い - 本と雑誌のニュースサイト／リテラ
三浦瑠麗のアマプラCMは削除されたが…amazonもうひとつの気になるCM！ 物流センター潜入取材ルポが暴いた実態とは大違い 国際政治学者・三浦瑠麗氏のアマゾンプライムビデオのCM出演は、ネットで批判の声が高まりアマプラ解約運動に発展。アマゾンプライムビデオのYouTubeの公式チャンネルから三浦氏のCM動画が削除される事態となった。 しかし、アマゾンのCM ではもうひとつ気になるものがある。それは例のアマゾンの巨大物流センターで働く人たちの姿を伝える「Amazonではたらくということ」シリーズだ。CMでは、メンテナンスチームのマネージャーをつとめる男性と、入荷担当の補助をやっている77歳の男性が登場。2人が働いている姿を映した映像とインタビュー音声が流れる。 メンテナンスチームマネージャーは「娘はAmazonがパパの働いてくれる会社だということで誇りに思ってくれている」とほっこりするエピ
コロナウィルスによる中国経済への具体的な被害が明らかになってきています。今回はニュース記事をベースに現在どのような事が予想されているかをお伝えしていきたいと思います。 米国株で具体的に関係しそうな影響は？世界の物流に影響は？このあたりも記事にしています。 コロナウィルスに関しての死亡事例が中国が増加してることは非常に残念で痛ましいですが、せめてもの救いが他の国での死亡例が出ていない事ですね。（フィリピンで1名出てしまった報道あり） また今回の経済影響予想はあくまで最悪こんなことまで考えられるという意味でお伝えする内容なので、あくまでリスクの想定レベルで考えていただければいいと思います。 では米国株投資家もみあげの「【コロナウィルス】米国株への影響と世界の物流リスクとは？」をお楽しみください！ ＊投資判断はあくまで自己責任で コロナウィルスの中国経済への影響 コロナウィルスの世界経済への影響
ネット通販で商品を注文していると次々と段ボールがやってきて、引っ越し直後と同じように「大量の段ボール処分をどうするか」という問題が発生することがあります。畳んで資源ゴミなどで回収してもらうにしてもゴミ収集スケジュール次第になるので、バラして燃えるゴミにしてしまうのが一番……と思ったら、段ボールがごついため、はさみやカッターナイフでうまくバラバラにできないという次の問題に遭遇することになります。段ボール専用のこぎり「段ボールのこ 物流くん」なら、解体時に邪魔なガムテープごと段ボールをざくざく切れるということなので、段ボールの片付けがどれぐらいはかどるのか、実際に使ってみました。 段ボールのこ 物流くん | 長谷川刃物株式会社 関の刃物（CANARY・HARAC） http://www.hasegawacutlery.com/canary/350/ 例えばカッターナイフで段ボールを切る場合、定
電動キックボード 普及に向け保険コラボ 無数のドローン（小型無人機）が空を飛んで宅配便を配達し、地上では電動キックボードに乗った人たちが軽やかに通勤する。そんなモビリティーの将来像を実現するには事故への備えが欠かせない。そこでスタートアップ各社が損害保険会社と連携し、サービス基盤の整備に乗り出した。「モビリティー×保険」で新たなビジネスの扉を開こうとしている。 １１月２９日、山口県下関市の山間部。約２０世帯が暮らす水田地帯にある農産物加工場に、大型ドローンが着陸した。機体下部のボックスを開けると出てきたのは１キログラムの生鮮食品。商品を予約していた地域の高齢者らは「本当に飛んできたよ」と驚きながら、刺し身などの食品を受け取った。 これはスタートアップのトルビズオン（福岡市）などが企画した「ドローン物流」の実証試験。セイノーホールディングスや森林組合に資材を販売する組合林業（東京・千代田）と
江崎グリコは2024年4月14日、基幹システムを切り替えた際に発生したシステム障害の復旧に向けて、全国の物流センターにおける業務を一時停止した。対象となる製品は、乳製品・洋生菓子・果汁・清涼飲料などの「チルド食品」である。4月12日に発表した。
10月、千葉市内で巨大物流施設の竣工式が執り行われた。 事業主は物流施設開発で最大手の米プロロジス。今回竣工した「プロロジスパーク千葉1」は、東京ドーム1.4個分の敷地に延べ床面積14.7万平方メートルを誇り、物流施設でも大型の部類に属する。さらに隣ではもう1つの物流施設の工事も進んでおり、こちらは来年11月に竣工する予定だ。 この記事の写真を見る 会場には千葉市長や建設を担当したゼネコン社長などが居並ぶ中、冒頭で挨拶に立ったプロロジスの山田御酒社長が自信を見せたのは、意外な点だった。「これまでに国内95棟の物流施設を開発してきたが、今回は最も広いカフェテリアを施設内に用意した。宅配ボックスやシェアサイクルも設置し、最寄り駅までの専用バスも手配する予定だ」。 これらはすべて、物流施設で働く従業員への福利厚生だ。といっても、プロロジス自体は物流施設そのものを開発、賃貸する立場。ここで言う従業
出荷のためトラックに積まれる大量のトイレットペーパー＝静岡県富士市の春日製紙工業で2020年3月4日、手塚耕一郎撮影 新型コロナウイルスの感染拡大に関連し、全国的に起きているトイレットペーパーなど紙製品の品薄。メーカーは十分な数量を出荷できる態勢だが、急激な需要の増加に小売店に届ける物流が追いついておらず、人手不足にあえぐ物流業界からは悲鳴が上がっている。 トイレットペーパーなど紙製品の品不足は、デマをきっかけに起こっているとされる。日本家庭紙工業会は「在庫は十分」と訴える緊急声明を出したのに加え、SNSで会員企業の倉庫にある大量の在庫の画像も発信。消費者に買いだめしないよう呼びかけている。 それでも、スーパーマーケットなどの店頭で品薄となっている背景には、小売店に配送する物流が追いついていないことがある。
焦点：新型コロナが物流寸断、世界の陸海空でモノが大渋滞
３月２３日、西側諸国の物流業者が陸運、海運、空運のすべてで悪戦苦闘している。写真は１７日、ドイツとポーランドの国境で検温を受けるトラック運転手（２０２０年 ロイター/Axel Schmidt） ［ロンドン／マドリード／ロサンゼルス ２３日 ロイター］ - 西側諸国の物流業者が陸運、海運、空運のすべてで悪戦苦闘している。新型コロナウイルスの世界的大流行により、西側各国政府が封鎖措置の導入を余儀なくされたためだ。イタリアなど感染が最も深刻な国では、医薬品など必需品の供給に支障が生じかねない事態となっている。
楽天と日本郵便は12月24日、物流領域における戦略提携を行うと発表した。楽天のIT技術と、日本郵便の郵便局および配送網ネットワークを組み合わせて物流DXを進め、新たな物流プラットフォームを作っていく。 物流だけでなく、金融およびモバイル分野でも提携の検討を進める。キャッシュレス決済に関しての連携可能性、また楽天モバイルの事業拡大に向けて郵便局ネットワークの活用についても検討する。検討結果を踏まえ、2021年3月の最終合意書に盛り込み、順次実行していく。 ECへの急速なシフトをにらむ 背景にはコロナ禍によるECの急速な伸びがある。楽天の三木谷浩史会長は、「ECは、現在の流通の7〜8％から諸外国並の20％程度まで一気に成長するのではないか。物流が大事になってくる」と狙いを話した。 楽天は自社での配送網の構築を進めている。出店者向けの物流アウトソーシングサービスの提供や、店舗の物流として楽天スー
小売り大手イオンが自社トラックの総輸送距離を来年をメドに1割減らす。数億通りの配送ルートから最短の道を選ぶ仕組みを導入し、トラック運転手が効率的に働けるようにする。運転手の残業が制限される「2024年問題」に対応し、生活と事業活動に不可欠な物流インフラを維持する体制づくりが進んできた。来年4月から改正労働基準法が適用され、トラック運転手の時間外労働が年960時間に制限されることに対応する狙いだ
コンテナの荷下ろし作業のことを 「デバンニング（debanning）」「デバン」 などといいます。 反対にコンテナへ荷を積み込む作業はバンニング（banning）。 これも単に「バン」なんて言ったりします。 実はコンテナの荷下ろしには２時間という制限時間がありまして、 超過するとペナルティとして待機料（5,000円前後／1h）を請求されてしまいます。5分過ぎてもアウトです。時間ぎりぎりになるとピリピリした空気が漂いはじめます 笑 パレットに積まれた荷物は道具が使えるので30分ほどで終わります。これがバラ積みで重量物だと2時間なんてあっという間です。あたりまえですが重量のある荷物のデバンは非常に険しい作業になります。 そうですねぇ、取引先や商品によって変わりますけれど、うちの場合は1箱60kgぐらいの荷物はバラ積みされていたりしますね。だいたいそういうのはコンテナの天井付近までみっちり詰まっ
JR西日本が明かす「新幹線を使った物流サービス」参入の狙い
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 新型コロナの感染拡大が続く中、新幹線の利用者数は大きく落ち込んでいる。こうした中、新幹線の新たな活用法として注目されているのが物流サービスだ。今年1月に山陽・九州新幹線と北陸新幹線を活用した荷物輸送の事
炎が吹き上がる石油タンカー。イスラム組織ハマスとの連帯を掲げるイエメンの反政府勢力フーシ派による攻撃を受けたものです。 紅海とその周辺での船舶攻撃が止まりません。その影響で多くの船舶がアフリカの喜望峰を回るルートに迂回うかいすることを余儀なくされ、日本を含む世界の物流や経済に影響が及び始めています。 ガザ地区での戦争が世界の人々の暮らしにダメージを与えつつあります。 （紅海攻撃取材班） 喜望峰に船舶集中 アフリカ南端に位置する喜望峰。15世紀、航海者のバルトロメウ・ディアスによって発見された岬で、強風が吹き荒れることから「嵐の岬」と言われていましたが、この沖合を通過してインドへの航路が発見され、「良い希望の岬」という名前に改名されたといわれています。 喜望峰沖を行き交う貨物船（2024年1月） 現地を訪れると、ふだんより多くの貨物船やコンテナ船が行き交っていることが確認できました。ヨーロッ
物流の「2024年問題」への対策について、NHKが国内の主な企業100社にアンケートを行ったところ、今後の予定を含めて「対策を実行」と回答したのは79社に上りました。「輸送スケジュールや配送ルートの見直し」「他社との共同輸送」などが多くなっていて、対策の動きが広がっていることがうかがえます。 NHKは去年12月からことし1月にかけて、国内の主な企業100社を対象にアンケート調査を行い、すべての企業から回答を得ました。 この中で、ことし4月からトラックドライバーの時間外労働の規制が強化されることから、人手不足の深刻化が懸念される、「2024年問題」について聞きました。 アンケートでは「2024年問題」の対策に取り組んでいるかを聞いたところ、「すでに対策を実行している」は66社、「今後、対策を行う予定」は13社と、「対策を実行」としたのは、合わせて79社に上りました。このほか、「対策を行う予定
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沖縄県内全域で物流止まる恐れ 全港湾スト通告、住民懸念の声（八重山日報） - Yahoo!ニュース
トラック運転手が大量定年、迫る“物流崩壊”（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
あおり運転の加害者『自分こそが被害者』 関わらないことが大切｜物流ニュース｜物流ウィークリー
ネット通販 物流陣取り合戦 Amazon埼玉、楽天は千葉 - 日本経済新聞
フォークリフト免許取得で広がる物流の世界🌍 #物流 - 猫の爪切りdiary
浦和美園の物流施設「ロジスクエア浦和美園」街の中にある物流倉庫 2017年4月オープン
現場に負担をかけすぎていた「日本の優れた物流」はもはや維持できないのか | 配送料は値上がり、遅延の可能性も…？
知っていますか？物流の2024年問題 | 全日本トラック協会 | Japan Trucking Association
ロックダウンされた海外の日常… 米の87％が外出制限、インドは物流滞り混乱 | 毎日新聞
JR東日本、「新幹線物流」拡大へ正念場 車両基地で荷物搭載 - 日本経済新聞
アマゾン物流センターにジャーナリストが15年ぶりに再潜入
フーシ派 紅海でコンテナ船にミサイル攻撃 物流の混乱も懸念 | NHK
アマゾンが沖縄県内に物流拠点 「置き配指定」も可能に 豊見城に来月から県内初拠点
これまで通りに物が届かなくなる？ 物流の2024年問題とは #生活危機
ローソン、1日3回の配送を2回に削減 「物流2024年問題」に対応
NHK「クローズアップ現代＋」で「ネット通販の闇」特集 怪しい商品の物流拠点に潜入取材も
【コロナウィルス】米国株への影響と世界の物流リスクとは？ - ”もみあげ”の米国株投資-お金で幸せになる！-
物流センター職員の声を結集した段ボール専用のこぎり「段ボールのこ 物流くん」の切れ味を試してみた
ドローン物流 損保と開く空の道 事故の際は補償 - ドローンニュース
江崎グリコで基幹システムトラブル、復旧に向けて全国の物流センターの業務を一時停止
開発続く「物流施設」、駅チカ物件が増えるワケ（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
トイレットペーパー品薄 人手不足の物流業界も悲鳴 デマで需要増、配送追いつかず | 毎日新聞
楽天と日本郵便なぜ提携？ 物流以外に金融、モバイルにもメリット
イオン、トラックの輸送距離を1割減へ 物流2024年問題に活路 - 日本経済新聞
物流倉庫のどうでもいい豆知識 - NAtsume.note
ローソン、「冷凍おにぎり」で物流改革 食品ロスゼロに
スエズ運河ルートを回避！フーシ派の船舶攻撃 世界の物流混乱 | NHK
物流「2024年問題」 企業に対策の動き広がる NHKアンケート | NHK