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    karry_0105
    karry_0105 これは残念ながら飛ばすもほとんどの路線が赤字なので都心でもすでに運用が限界を迎えてる。タワマンがある人口密度が高いエリアを通ると路線ぐらいしか収益出てない。人口減少エリアで同じインフラ維持は非現実的

    2024/04/01 リンク

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    pseudomeme
    pseudomeme 釣り針というかもはやショーテルですやん

    2024/03/31 リンク

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    iiko_1115
    iiko_1115 リモートとかもっと普及した方がいい

    2024/03/31 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 都会のバスも普通に減便や廃止されてるんだが

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    toraba
    toraba 都会のバス路線を減便するより暫定税率を戻す方がいい「現在の自動車関連税制は地方から税金を取って東京圏のインフラ整備に使うので、地域間格差の点で極めて逆進性の高い税になっている」https://youtu.be/8tX5WNem6vI?t=229

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    takanq
    takanq 増田の政策を実施しても、大型免許持ちは二種を捨てて高給のトラック運転手になってしまうので意味がないのだ...

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    tnishimu
    tnishimu 何で運転手不足になるかと言えば給料が少ないからで、何で少ないのかと言えば儲からないからで。 儲かる所から人を抽出すると全体としてはもっと減ってしまう。

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    Shiori115
    Shiori115 田舎の瀬戸際…

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    bbrinri
    bbrinri 俺らの生活のために{運転手, 限界集落住民}を強制移住させようぜ!

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    aya_momo
    aya_momo 強制移住させるの?

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    Wafer
    Wafer 増田が首都圏に住めばよい話では

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    udukishin
    udukishin 地方路線の衰退は人手不足より利用者不足が主要因だから多分やっても意味はないよ

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    neco22b
    neco22b 都会のバス路線を減らしたら地方のバス路線増えるの?環境負荷軽減で言えば都会では、バスや列車利用する方が乗用車増やすより良いだろう。地方も高齢化もあるので公共バス等が重要になってくるが。

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    yamamototarou46542
    yamamototarou46542 「地方」「都会」が具体的に何を意味するのか知らんけど、その2つはお前にとってはトレードオフなのか?

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    fhvbwx
    fhvbwx 都会のバスは鉄道と競合できる程度に高頻度だから残ってるのでは?

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    yamada_k
    yamada_k 人手不足だけの問題でもないし、都会の運転手が地方に転職するわけでもなく。

    2024/03/31 リンク

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    ko2inte8cu
    ko2inte8cu 神奈川県ひとつで東北6県より人口が多いという。なので、地方にバスを、と言っても無理やろね

    2024/03/30 リンク

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    Lagenaria
    Lagenaria 維持のためだけに年一回とか走らせてる路線を見ると厳しい現状なのだと認識させられる。自分が昔毎日利用してた路線も今はそうなってるので

    2024/03/30 リンク

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    sds-page
    sds-page 札幌でもどんどんバス路線廃止されてる

    2024/03/30 リンク

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    • karry_01052024/04/01 karry_0105
    • pseudomeme2024/03/31 pseudomeme
    • iiko_11152024/03/31 iiko_1115
    • Hiro01382024/03/31 Hiro0138
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    • takanq2024/03/31 takanq
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