記事へのコメント53

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    georgew
    georgew 数年前から電気自動車になるまでの移行期はハイブリッドになると書いてきた > これはまぁそうなんだろうけど、過渡期対策のなんとも中途半端なソリューションとしか思えない。

    2024/05/12 リンク

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    addwisteria
    addwisteria 稼働時間の問題もあるし、運送距離が事前に分からないのが特徴のタクシーで拾った客が電欠が見込まれるロングだった時を考えるとね。客乗せながら充電は以ての外で、みすみす売り上げを諦めるしか無くなる。

    2024/05/11 リンク

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    asuiahuei
    asuiahuei 毎度のことながら休憩時間に充電という米があるけど、休憩するのに充電場所を探すのって苦痛じゃない?そのインフラが整備されてないのがEV普及を妨げるネックの一つなんだし。

    2024/05/10 リンク

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    ROYGB
    ROYGB タクシーなど業務用はランニングコストや耐久性がシビアだから。配達用だと電気自動車もわりと多いけど、近距離だからかな。

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    gwmp0000
    gwmp0000 "数年前から電気自動車になる移行期はハイブリッドになると書いてきた なんでトヨタかと聞いてみたら耐久性が圧倒的に違うという" ブコメ"ライドシェアで専業タクシー会社が絶滅した国・地域はこの話題に入れない"

    2024/05/10 リンク

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    yamada_k
    yamada_k 「~かもしれない」という仮説に「本当です」をつけても言っていることはあまり変わらない。

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    mutinomuti
    mutinomuti ドイツはあれだけイキっているのだから 車用の燃料はグリーンでも税率を販売価格の2000%くらいにするべきだと思う。化石燃料由来の電気も80%くらい税金かけて発電所を潰すべき

    2024/05/09 リンク

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki 心配しなくても、ガソリン代より電気代の方がはるかに安い、という経済原理がある限り動力源は勝手に電気に移っていくよ。休憩時間に働けないのは人も一緒だし、だったら休憩時間に充電すればいいだけだからね。

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    kamiokando
    kamiokando 日本はガスで走るタクシーもたくさんあるよ。知り合いがそのガス車に改造した開発者だった。

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    tourism55
    tourism55 一部ブコメ、記事はバンクーバーとかヨーロッパの話しか書いてないよ。ライドシェアサービスで専業タクシー会社が衰退した国・地域はこの話題に入れないと思う。

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    kksg
    kksg タクシーが残るならな…

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    blueboy
    blueboy 新型プリウスは、視界も悪いし、後席居住性も悪いので、とてもタクシー向けだとは思えないのだが、新型プリウスにタクシーが走っているのを見かけた。運転手にとっては(低燃費で)良くとも、客にとっては最悪だね。

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    HDPE
    HDPE 著者名見てそっ閉じ

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    shields-pikes
    shields-pikes タクシーだけじゃなく、Uberもハイブリッドのアルファードのイメージだな。ニューヨークでも割と走ってた。長時間の充電が必要なEV車とタクシー業務は、相性が悪過ぎるよなー。

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    spark7
    spark7 そこは1社しか生き残れないジャンルになるのかね。「電気自動車が増えていくと徐々にエンジン車(ハイブリッド)の販売台数は落ちてくる。必然的に性能の良いクルマを選ぶようになります」

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    dltlt
    dltlt 自分も一瞬「JAPANタクシーの話か?」と思った。LPGハイブリッド車が、どういった国で受け入れられるか知らないが。

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    shinkansen_nagasaki
    shinkansen_nagasaki THSの燃費ほんとやばいよな。俺がヤリスでどんな運転してもリッター30いくし。

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    monotonus
    monotonus もう耐久性ならトヨタとメルセデスに勝てる会社はおらんわな

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    usi4444
    usi4444 トヨタはハイブリッド車のパイオニアの上THS一筋で完成度が高い。ホンダのハイブリッドは迷走したからね。e:HEV一本に絞ってこれから追いつけるか。

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    UhoNiceGuy
    UhoNiceGuy 「トヨタは20万kmで壊れるから…」←他のメーカーはそこまで持たないって話にこう応えるとは…//この品質がこれからも維持できれば、EVで薄利多売勝負になっても生き残れるかもね

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    a2c-ceres
    a2c-ceres この記事の様に自分の示した仮定に対して「~かもしれません。本当です。」とか「~になると思う。凄いことだ。」みたいな文体を時々見るがかなり気持ち悪い。

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    kuborie303
    kuborie303 しかし、現行プリウスは車高低すぎフロントウインドウ寝過ぎで、タクシーには向かないのではないか??

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    SndOp
    SndOp かつてのベンツと似たような評価だな

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    nisisinjuku
    nisisinjuku そういや、日本の偽ロンドンタクシー(JPN TAXI)はLPガスとのハイブリッドなのね。 https://trafficnews.jp/post/101588/2# 燃費が良すぎてLPGスタンドが危機だとか…oh。

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    napsucks
    napsucks 信頼性が高くてリーズナブル、確かにこれが日本製品の従来の価値だった。自動車以外はいつしか無駄な付加価値を追求する方向に舵を切ってしまい市場シェアを落としてしまったね。

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    Muucho
    Muucho タクシーは距離走ってなんぼだからタイヤの消費が激しいEVは向いてないよな

    2024/05/09 リンク

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    muramurax
    muramurax 中国だとバッテリーを物理的に交換してるので充電待ちは発生しないよ。

    2024/05/09 リンク

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    punkgame
    punkgame 一方日本ではプリウスのタクシーは乗り心地の悪さとガソリン高すぎてガスにしてくれって要望が多いためもうほぼ消滅。新しいジャパンタクシーはそれを受けてガスモデルしか無いが20万キロで壊れるとクレームが。

    2024/05/09 リンク

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    kazuhix
    kazuhix 国沢が「本当です」って書くのは珍しいな…

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    tkm3000
    tkm3000 半年前は「EVに乗り遅れてる日本の自動車メーカーは終わりだ」って記事書いてたのに、どうしたの?考え方変わった?

    2024/05/09 リンク

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