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運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバス待ちの大行列→横浜市民が望んだ事が原因だった？

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:togetter.com
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    記事へのコメント139件

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    Fuggi
    Fuggi 9人減って367本も減便するってことは、1人あたり41本運行してたことになるが、、不可能でしょ。1本30分としても残業込み12時間で1人あたり24本。2024年問題による勤務時間見直しの影響を退職者のせいにしてるだけでは？

    2024/05/10 リンク

    その他
    tfurukaw
    tfurukaw 昔の話を持ち出しすぎ、とか言ってる人いるが人材不足とかは蓄積した歪みが後々に一気に噴き出すものです。ましてやバス運転手のような特殊技能は昨今のインフレで給料相場上がってるでしょうから人動きますよね

    2024/05/10 リンク

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    osakana110
    osakana110 人件費カットで後継者育成してなかったのは大きな原因だろう。 人手不足の業界は10年前から人手不足なんだし、足らないから慌てて企業側が望む条件で採用できる時代なんてとっくに終わってる。

    2024/05/10 リンク

    その他
    yamaisan
    yamaisan 給与カットから干支ひと回りしてるし、さすがに昔の話を持ち出しすぎ。今はあまりにも状況が違ってる。

    2024/05/10 リンク

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    ichise
    ichise 12年前の給与削減の影響が今出てくるということは、今待遇改善しても効果が出るのは10年後……。

    2024/05/10 リンク

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    KoshianX
    KoshianX 12年前の賃金低下がこういう形で実を結んだか。どうせ少子化で人口減少するし問題ないとか思ってたんだろうな。全体として賃金上昇が始まってるので是正が進むといいね

    2024/05/10 リンク

    その他
    mouseion
    mouseion 大阪も絶賛万博で人手不足に陥りましたね。それも横浜と全く同じ事をやってコストカットしまくった結果ですけどこの時は市民からも超褒められてたんですけどね。

    2024/05/10 リンク

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    ykhmfst2012
    ykhmfst2012 いつの間にそんなことに。三ツ沢行く時くらいしか乗らないから知らなかった。/ 04年に中田市長の諮問機関が"コストダウンしろ民営化しろ"と圧をかけ07年から補助金を受けられない"改善型公営企業"となったことが発端。

    2024/05/10 リンク

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    zakkyy3
    zakkyy3 削減後730万というのは当時在籍していた運転手の年収で、それより後に入った人はさらに2割以上基本給が安く昇給も抑えられた全く違う給与体系が適用されてる。残業なしで3〜400万台、数十時間残業して500万程度が実情

    2024/05/10 リンク

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    honma200
    honma200 9人減ったら300本以上減るって・・・あと何人残ってるんだろう。待遇改善したら人がくるようになったのは横浜だからかなあ

    2024/05/10 リンク

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    takoswka
    takoswka 給料より客が転んだくらいで一々問題にしないほうが良いのでは？

    2024/05/15 リンク

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    albertus
    albertus そういうのを望んだ結果だから胸を張って成果を自慢しろよ。

    2024/05/14 リンク

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    hiroomi
    hiroomi “2022年度の地域公務員の平均年収は495.8万円なのに対し横浜市の内勤公務員の2022年職員の平均年収は671万円のまま放置というのは意味不明”乗らないと廃線になるとの認識はあったけど(L1)、回転するまで払わないとね(L2)。

    2024/05/14 リンク

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    gwmp0000
    gwmp0000 "特に10年後の年収が上がるのか変わらないのか 人財と言いながら短期目線の奴隷求人では、長続きしない"

    2024/05/14 リンク

    その他
    lenore
    lenore 鉄道系バス（東急バスや小田急、京急バスなど）はどうなんだろ。と思ったら着実に減便してるとこあるな。コロナ時に減便して戻ったと思ったら

    2024/05/13 リンク

    その他
    umiusi45
    umiusi45 やっぱり、あの「巨大赤字を算出した横浜博」の中田ちゃんじゃないですか！

    2024/05/13 リンク

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    Akkiesoft
    Akkiesoft ヒェ…/青葉台は東急がタンデムバスを日体大の路線で始めたりして人員減時代に備え始めてたりするけど

    2024/05/13 リンク

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    a-design-for-life
    a-design-for-life バスがないから自家用車で移動するのは地方では当たり前の話。

    2024/05/12 リンク

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    geopolitics
    geopolitics 給与を下げても「やめられない運転手」が定年で消えてその下から補充されてなかったのが一気に来た感じなのかな。二種免なら他の業種の方が高いらしいのでなおさら。https://geopolitics.hatenadiary.com/entry/20180623

    2024/05/11 リンク

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    gimonfu_usr
    gimonfu_usr 　 （　神奈川　）

    2024/05/11 リンク

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    pribetch
    pribetch 運転手がいないなら自動運転にすればいいじゃない

    2024/05/11 リンク

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    zakunubo
    zakunubo 人口が減っていく中で一番影響を受けるのが社会インフラだと思う　今の当たり前がいつまで続くか分からない

    2024/05/11 リンク

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    quick_past
    quick_past でもネオリベ政治はこういう事をやってきたんだよな。そして有権者もそれを支持した。

    2024/05/11 リンク

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    rgfx
    rgfx 長期的には市場の見えざる手で解決されるからOK(ｷﾘｯ)という経済学の偉い人の出番じゃねっすか／「中田市政の時に手当とかバッサリ減らしたんですよ。で、辞めた後、大阪市の特別顧問になった。」

    2024/05/11 リンク

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    jamg
    jamg 横浜って栄えてる感じするのになんでこんなにダメなんだろう。不思議。

    2024/05/10 リンク

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    amunku
    amunku 横浜っていつも住みたい街ランキング上位だけど福祉は最悪だからね。神奈川県警もやばいし、観光で行くところだよ。間違っても住んじゃいけない

    2024/05/10 リンク

    その他
    chiguhagu-chan
    chiguhagu-chan 良い話

    2024/05/10 リンク

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    bml
    bml 今は売り手市場だからねー。でもいい転職先はどこなんだろう。インバウンドの旅行バス？

    2024/05/10 リンク

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    yamatedolphin
    yamatedolphin 残業規制すると稼ぎたい人は他行く。日本でも全体的に給与が上がった結果だ。はてなーは給与が上がる世界をずっと主張してたんだから、歓迎しなよ。もっと運転手の給与上げろって？それで運賃上げたらもっと文句出る

    2024/05/10 リンク

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    jiro68
    jiro68 人が必要になったらいくらでも雇えると思っていたんだろうね。人口が減っている今、20数年先を見越して人材を増やさないと間に合わないよ(笑

    2024/05/10 リンク

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    taitoku
    taitoku バス運転手の不足は、橋下徹と大阪維新の会がバス運転手を狙い撃ちして人気取りし始めたのが発端と聞いたがどうなのかな？

    2024/05/10 リンク

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    alivekanade
    alivekanade 横浜市民なんだけど、マジで、何があって横浜市の行政ってお金ないの？マジで税金関係とか今まで住んでる市町村の中で一番容赦なくてえげつない。まず動物園有料にして球場手放すところから始めてみない？

    2024/05/10 リンク

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    nisisinjuku
    nisisinjuku 横浜っても、金沢文庫とか緑区とか色々あるしな。大都会じゃない部分もあるのでなんとも。（バスはそういうところに需要がある気がする）

    2024/05/10 リンク

    その他
    NOV1975
    NOV1975 給与カットを昔のことと言うけど、今の仕事が辛くなってかつ別の仕事に転職した方が高収入になるようになったのは最近のことだからな

    2024/05/10 リンク

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    repunit
    repunit バス料金は認可制なので政府に責任があるのだけど、政府もそうそう値上げを許可できない。人手不足の上に働き方改革という転換期に運転手が不足するのは仕方がない。

    2024/05/10 リンク

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    cbkf
    cbkf 横浜って電動アシスト自転車でも息が切れるような急坂が全域で多いのに。まあでも本当に市民の声で待遇減らしたのなら、一度大規模に減便して「やっぱり必要でしたごめんなさい」させるのもいいかもね。

    2024/05/10 リンク

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    naggg
    naggg "横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与カットを実施しました。そのツケが令和の今回ってきたみたいです。"

    2024/05/10 リンク

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    fujibay1975
    fujibay1975 運賃上げよう。220円は安すぎるよ。

    2024/05/10 リンク

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    blackyamadataro
    blackyamadataro 給料削減を支持した市民が悪いんやん

    2024/05/10 リンク

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    ni_ls
    ni_ls 当社は定年前の部長が年収500万ちょっとなのでバス会社の給料が高すぎる！！って市民はうちの会社に来てくれ(？)

    2024/05/10 リンク

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