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    rgfx
    rgfx リモート券売機の相手をするコルセンのオペレーターをろくすっぽ確保できなかったと見える

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    mrnns
    mrnns 都市近郊中心の私鉄化を志向したっぽい様に見えるんだよな。そしてそれ以外をひたすらコストカット。みどりの窓口も他の私鉄にはない存在だから極力切り捨ての対象だったのかなと。実際にはただの私鉄ではない。

    2024/05/09 リンク

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    REV
    REV やはり国鉄に戻して職員を大増員。アトレだのエキナカだの潰してみどりの窓口にしよう。ブルートレインも復活だ。素晴らしい時代になるぞ(そして消費税15%)

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    zaikabou
    zaikabou 減らす方向そのものには異存は無いけど、もっとちゃんとデジタル化してから減らして欲しい

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    zenkamono
    zenkamono JRは地域独占で、どんなに待ち時間が長く利用者の不平が溜まってもJRを使わざるを得ないので、いくらでも「コスト削減」できてしまう。窓口人員は営利企業の利益追求の前では削減対象コスト。国鉄分割民営化が間違い

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    mobanama
    mobanama 頓挫。めでたい。

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    kaos2009
    kaos2009 “過去に閉鎖した窓口を臨時で復活させることも検討する。”

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    differential
    differential “デジタル化進まず” JR東の、だよね?、見出しが少しミスリードというか変じゃね?

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    B-108
    B-108 なんでもセルフサービス化、自己責任化の時代だから。小学生でも現金持って駅に行けば、「子供だけでえらいね」って、おばあちゃん家の駅までの切符を渡してくれた時代は終わっちゃったからな。

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    kakaku01
    kakaku01 オンライン新幹線予約ひとつとっても三つぐらい乱立しているし結局紙の切符を受け取らないといけないとかマジでJR側がしょうもないし、台風で大勢がキャンセルする時すら窓口が半分閉じててナメてんのか?と思った。

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    dd369
    dd369 デジタル化とか名目で体のいい経費削減だったんだろ。

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    lucky_slc
    lucky_slc “在来線・新幹線を含むすべてのJR各社で使えて、それ一つで列車予約までできるアプリを作って頂きたいです”コメント・岩間陽子さん

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    tanakamak
    tanakamak デジタル化とは関係なく、コンシェルジュサービスとして再構築した方がいいのでは。エクストラコストを払っても利用したい顧客層(高齢者、高所得者...)は一定数ありそう。

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    gfx
    gfx デジタル化が完了してから窓口を減らしてくれよ…。つい先日、窓口でしか作れない子供用suicaを買うためにえらい苦労したわ。

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    IthacaChasma
    IthacaChasma 「デジタル化が進んでないのは、客じゃなくてJR側だぞ」と思って記事を読んでたらちゃんとそう書いてあった。窓口縮小はその後にして下さい。

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    perousagi
    perousagi ようやく方針撤回、するだけましかも。マイナ、原発と比べれば。デジタル推進は必要にしても、考えなしのデジタルは日本で随所にみられる。リニアより、こっちに投資を。

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    fjch
    fjch 2405081802 時刻表と時計も削減止めよ

    2024/05/08 リンク

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