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「店が壊されるまで営業やめません」再開発に反対、立ち退きを拒否 コモディイイダ社長激怒の理由 板橋・大山：東京新聞 TOKYO Web
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記事へのコメント70件
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mur2
“その4カ月前に3億円を投じて大山店を改装オープンしたばかり”“『まだまだ5年、10年先』と言っていたのに改装直後に『実はこんな再開発があります』と。こんなばかな話がありますか。信頼関係が完全に崩れた”
imanot
そりゃイイダの社長は怒るわ 上板橋（3駅先）も小さな商店街を潰してタワマン建築中だけど結局テナントはどこも同じチェーン店で埋めて上層階は億ションで住んでる地元民にとっては恩恵ないんだよな
kuippa
再開発なぁ。タワーマンションの法定耐用年数47年。2070年、人口8700万人。板橋区の１４歳以下６万人しかおらんので+50%社会増しても30年もすればエレベーターを動かす経済合理性すらなくなんだろ・・・。
sadamasato
こういう商店街をつぶしちゃう再開発、その街らしさが失われて単なるベッドタウンになる未来が見えます。でも、都心からのアクセスはいいから需要はあるだろうし、区役所としてもそれはそれで良いんでしょうね。
turanukimaru
この道路は必要な道路だけど作ったら商店街の北側が死ぬな。クロスポイントの南側に商店街北側とコモディティイイダを移転すれば何とかなったと思うが。っていうか低層ビル計画ならそうなっていたんじゃないか？
mohri
あそこなんで道路計画の真上にアーケードあるのとおもってたけどなるほど「戦災復興院が1946年に大山商店街を分断する」「道路整備を計画したが、商店街が反対。道路を造らせないように78年には巨大アーケードを建設」
REV
皆自分の住む（好きな）街はヨソモノの車両侵入を禁止して細い路地でｷｬｯｷｬｳﾌﾌと暮らし外出するときは広く自転車道が整備された道をﾙﾝﾙﾝと走りたいので。道路の拡幅で立ち退く人が出る？行政の責任。
TakamoriTarou
ちゃんと進めていれば、3億円の立ち退き料で解決出来た気がするが、これはもうどうしょうもない感じがする。それを除いても、これからタワマン再開発の事業スタートしても益は少ない気がする。
mohno
「向こうは『まだまだ5年、10年先』と言っていたのに改装直後に『実はこんな再開発があります』と」←84歳にもなって、このトラブルはキツイねぇ。「3億円を投じて大山店を改装」←その3億を払って和解したらどうか。
pikopikopan
酷い・・”その4カ月前に3億円を投じて大山店を改装オープンしたばかり。飯田社長は「改装にはビル所有者の振興組合の許可が必要なので、事前に『再開発はいつになりそうですか』と何度も振興組合に尋ねていた。”
flirt774
なんかタワマン建設は原子力発電に似たものを感じてしまう。神戸市はタワマン規制をして、地域の街作りに地道に取り組んでいる https://kobe-note.jp/n/ne633fa40631f
businessart
住友が使い捨て不動産屋を使って好き勝手してるのは聞いたことがあるけど、反対側にどんな利権があるのかと思いながら読んでしまうのは東京新聞だから。公平に扱って欲しいなら東京新聞と組んだらあかんやろ。
digits_sa
都道420号線（環状6.5号）の整備に向けて【東京都と東武鉄道が「大山駅の高架化」施行協定を締結】したから、板橋区は更に強気にでて再開発【住友不動産・積水ハウスにタワーマンション】が出来る状況。
boyarin
住んでるけど、ひどいもんだよ。タワマンができると、街が荒む。この増田みたい。マイルドに建て替える、ではなく一気にタワマンたてるから。頑張ってほしい。協力する。https://anond.hatelabo.jp/20230625171203
polymoog
この経緯で更に「入店するスーパーも公募する」ってそりゃ賛成できるわけない。先行するクロスポイント地区は住友だが、ピッコロスクエアの参加組合員は積水ハウスとなってる。https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52552657.html
ryouchi
中板橋に2年住んでいた記者 家族でぶらぶらと歩いて行って、気がつくと大山ハッピーロードに着いて楽しんでいた。あの大山にまでタワマンとは、という思い。23区内で庶民が気兼ねなく暮らせる地はどんどん減っていく
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2023/10/30 リンク