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線路を補修する人が足りず… 釧網線 一部運休 ＪＲ北海道 | NHKニュース

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www3.nhk.or.jp
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    記事へのコメント44件

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    zoidstown
    zoidstown 今後、どんどん増えるぞ、こういうの＞線路の補修作業は、これまで運行に支障がない深夜などに行っていましたが、夜間の工事が敬遠されて作業員の確保が難しく日中に作業するため、列車の運休を決断

    2019/10/21 リンク

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    arrack
    arrack 地域分割民営化って失敗ばっかじゃない？ICカードは区間を跨げないし、NTTもNGNは鈍いまんまだし。

    2019/10/21 リンク

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    mirai_ryodan
    mirai_ryodan 怒られるかもしれないけれど、これから向こう二世代で大体60年くらいかけて計画的に国内各県の居住地域を地盤やインフラ維持などに問題の無い所へ集約して行った方が共倒れにならずに済むと思うの。

    2019/10/21 リンク

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    kz78
    kz78 JR北海道とJR四国は官営に戻すか、JR東西に吸収させるしか方法は無いだろうと思うが。

    2019/10/22 リンク

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    vvvf
    vvvf ✕夜間の工事が敬遠　○労働に見合わない待遇が敬遠

    2019/10/22 リンク

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    FUKAMACHI
    FUKAMACHI 通常のメンテナンスでさえこうなのだから、日高本線のように災害が起きたら放置されて、どんどこ淘汰されていくのではないかと思う。

    2019/10/21 リンク

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    nezuku
    nezuku 後のNTTやNEXCOなどが細かく地区毎に分割民営化を回避する、ケーススタディになってしまった、その代償としては重すぎるところあるよなぁ

    2019/10/21 リンク

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    unnmo
    unnmo コンビニの夜勤をやって体壊した経験から、夜勤は人間の仕事じゃないと思ってる。運休ではいけないの…？

    2019/10/22 リンク

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    kowa
    kowa 人手が足りないじゃなくて、賃金が払えないって言えよ…

    2019/10/22 リンク

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 美祢線とか保守工事運休とか前からやってるよね

    2019/10/21 リンク

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    swingwings
    swingwings プラッサー＆トイラーの保線マシン各種導入するとかどうかなぁ…　車両限界とか厳しいかなぁ…　https://youtu.be/02pWbr9bgbA

    2019/10/22 リンク

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    diveintounlimit
    diveintounlimit 労組を弱体化させるために無理やり分割民営化した結果。

    2019/10/22 リンク

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    hobbling
    hobbling やっぱ囚人に補修させるしかないのか

    2019/10/22 リンク

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    gabill
    gabill JR北海道は民営化時から社員が半分近くまで減ってる。 http://fortysonseason.blog.fc2.com/blog-entry-2188.html

    2019/10/22 リンク

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    marumusu10
    marumusu10 清里から斜里の間が運休って斜里以遠の高校生は網走まで4日間電車登校出来ないって事か。部活で帰る時間ズレたりとかすると大変そうだな

    2019/10/22 リンク

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    akikonian
    akikonian 今後、地方のインフラは消えてくよ。

    2019/10/22 リンク

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    takeishi
    takeishi 日中に一部運休して作業するって事か

    2019/10/22 リンク

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    stella_nf
    stella_nf 北海道だからな、と思っていたが、西日本は既に

    2019/10/22 リンク

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    tsekine
    tsekine 海外じゃ普通のことだよ。今までが過剰サービスだっただけ。

    2019/10/22 リンク

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    kmiura
    kmiura 現状の領土さえまともに治められないのに北方領土返せとかって、まーなんか、お菓子ぶんどりたいだけのガキである。

    2019/10/22 リンク

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    katamachi
    katamachi 釧網線の緑～知床斜里間で枕木交換のため１往復が10日間バス代行「夜間の工事が敬遠されて作業員の確保が難しく日中に作業」はこれから全国で増えてくるかな。国鉄時代に東海道新幹線が半日運休するなど前例はあるし

    2019/10/22 リンク

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    neet_modi_ki
    neet_modi_ki もう北海道の鉄道は駄目なのかもな…アメリカのように車がなければ移動もままならない世界。公共やインフラというものを軽視しすぎた分割民営化…

    2019/10/22 リンク

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    nilab
    nilab 「ＪＲ北海道は、釧網線の清里町の緑駅から斜里町の知床斜里駅までのおよそ28キロの区間で、老朽化した枕木3000本余りを交換することにしています」

    2019/10/22 リンク

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    kamiokando
    kamiokando 求人出せよ。お金も。

    2019/10/22 リンク

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    takuver4
    takuver4 鉄道に限らず、地方のインフラは同様のケースが増えるだろうな…

    2019/10/22 リンク

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    kastro-iyan
    kastro-iyan 早くJR東海と合併させろ

    2019/10/22 リンク

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    tano13
    tano13 地方のインフラがこれからどんどん壊死していくのだろうな。

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    unnmo
    unnmo コンビニの夜勤をやって体壊した経験から、夜勤は人間の仕事じゃないと思ってる。運休ではいけないの…？

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    kowa
    kowa 人手が足りないじゃなくて、賃金が払えないって言えよ…

    2019/10/22 リンク

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    makou
    makou 地方から都会へ移すっての、都会にそこそこ元気な高齢者が相当数増えるってことだよな。そこからどうなるかイマイチ想像つかんけど。

    2019/10/22 リンク

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    oyagee1120
    oyagee1120 JR西の専売特許がいよいよ北にも。こっちは本当に切羽詰まってる感がある

    2019/10/22 リンク

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    lli
    lli その金を道路のメンテに当てた方が効果的だと思う

    2019/10/22 リンク

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    mohno
    mohno 「夜間の工事が敬遠されて作業員の確保が難しく」←JR北海道は確保するための予算も限られてる、ということじゃないかな。

    2019/10/22 リンク

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    eru01
    eru01 金さえ積めば手をあげる奴はおるやろ。そらお値段据え置きならそうなるやろ。上げれんのならもう潰そうやその路線

    2019/10/22 リンク

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    vvvf
    vvvf ✕夜間の工事が敬遠　○労働に見合わない待遇が敬遠

    2019/10/22 リンク

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    natuboshi
    natuboshi 温暖化を見据えたら北海道は大切にすべきじゃないかな。

    2019/10/22 リンク

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    kz78
    kz78 JR北海道とJR四国は官営に戻すか、JR東西に吸収させるしか方法は無いだろうと思うが。

    2019/10/22 リンク

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    call_me_nots
    call_me_nots “線路の補修作業は、これまで運行に支障がない深夜などに行っていましたが、夜間の工事が敬遠されて作業員の確保が難しく日中に作業するため、列車の運休を決断したという”

    2019/10/22 リンク

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    FUKAMACHI
    FUKAMACHI 通常のメンテナンスでさえこうなのだから、日高本線のように災害が起きたら放置されて、どんどこ淘汰されていくのではないかと思う。

    2019/10/21 リンク

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