[B! 行政][JR西日本] mohnoのブックマーク

mohno id:mohno

行政とJR西日本に関するmohnoのブックマーク (4)

JR西日本、ローカル線「芸備線」の存廃協議開始　事なかれ主義は捨てた
mohno 2024/03/27
「高速道路ができて、自動車や高速バスにシフト」「観光客のボリュームが大きな目的地があれば別だが、再構築協議会の議論対象となる区間にはない」/環境を言うならEVより鉄道なんだが、みんながクルマを持てる時代。

日経ビジネス

JR

JR西日本

芸備線

広島

岡山

鉄道

交通

行政
リンク
「鉄道だけ赤字はだめ」はおかしくないか　藻谷浩介さん、芸備線存続へ当事者意識を持つよう提言　庄原市で勉強会｜中国新聞
「鉄道だけ赤字はだめ」はおかしくないか　藻谷浩介さん、芸備線存続へ当事者意識を持つよう提言　庄原市で勉強会存廃の岐路に立つJR芸備線への関心を高める勉強会「どうする　どうなる芸備線」が19日夜、庄原市西城町の商業施設であった。地域振興に詳しい日本総合研究所主席研究員藻谷浩介さん（59）が講演し「路線を廃止してよかったという例はない。地域が消滅するイメージがつくられる」と強調。当事者意識を持って向き合うよう提言した。備後庄原―備中神代間（広島県庄原市、岡山県新見市）を対象に、JR西日本と自治体による再構築協議会が近く始まるのを前に、市民グループ「芸備線魅力創造プロジェクト」と住民が共催。庄原、三次市や木次線沿線の島根県などの約80人が参加した。藻谷さんは、道路や港湾などのインフラが公費で維持されているのに対し、「『鉄道だけが赤字はだめ』という議論はおかしい」と指摘。線路を自治体が維持管
mohno 2024/01/28
自治体が維持管理する費用を出せるの？（第3セクター）って話だねぇ。廃線になるのは利用者が少ないという現実的な理由があるわけで。「鉄道も使える地域の方が選ばれる」←在来線は地元が使わないと未来がないよ。

中国新聞

鉄道

JR

JR西日本

芸備線

交通

廃線

行政

庄原市

藻谷浩介
リンク
地方鉄道“存続の危機” ～どう維持する“地域の交通”～ | NHK | ビジネス特集
「利用客が少ない路線を、このまま放置できない…」ことし1月、JR西日本の経営トップがインタビューで発したことばが波紋を広げました。地方の赤字路線の抜本的な見直しに、JRがいよいよ着手すると受け止められたのです。日本全国に張り巡らされた“地域の移動の足”に今、何が起きているのか？そして、地方路線の存続に必要なことは何なのか？取材班が各地の状況を徹底取材しました。（NHK地方鉄道問題取材班）
mohno 2022/03/12
“民営化”したんだから、需要が減ったら廃線にするしかないよ。税金垂れ流しにならないように民営化したわけだし、もともと線路がなくて需要もないところに線路を引いてくれるわけじゃないでしょ。

NHK

鉄道

JR

JR西日本

長谷川一明

電車

交通

行政

バス

国土交通省
リンク
JR西、復旧補助使わず　西日本豪雨の被災路線 - 日本経済新聞
JR西日本は29日、7月の西日本豪雨で被災した路線の復旧費に、国の補助制度を使わない方針を明らかにした。岡山、広島両県を中心に多くの路線が被害を受け、現在も3路線4区間が運休している。補助制度の適用条件の1つとして、10年以上の運行継続がある。同社が補助制度を利用しないことで、不採算路線の存廃議論が始まる可能性がある。二階堂暢俊副社長は記者会見で「制度に適用する災害線区はないと判断した」と述べ
mohno 2019/10/15
「西日本豪雨で被災した路線の復旧費に、国の補助制度を使わない」「適用条件の1つとして、10年以上の運行継続」←やめたいときにやめられるように、なのか。「被災路線では1日13人にとどまる区間も」←しょっぱいな。

日本経済新聞

JR

JR西日本

西日本豪雨

災害

鉄道

行政

国土交通省

岡山

広島
リンク
1