京急バスが東急バスを運行！ 会社間の垣根越え初タッグ 横浜本社から遠隔監視 | 乗りものニュース
直線距離で16km離れています。 バスは信号機とも連携させる 拡大画像 東急バスの小型モビリティ（大藤碩哉撮影）。 京急バス、東急バスおよび東急は2024年5月15日（水）、事業者間の垣根を越えて、自動運転バスの共同実証実験を行うと発表しました。日本では近年、各社が自動運転の実証実験を行っていますが、それらは個別に行われています。複数事業者が協同するのは、今回が初とのことです。 京急グループ本社（横浜市西区）に置いた遠隔コントロールセンターから、1人の遠隔監視者が京急バスと東急バスの小型モビリティ（計2台）の運行を管理します。京急バスエリアは横浜市金沢区の能見台（約3.2km）、東急バスエリアは横浜市青葉区のすすき野と、川崎市麻生区の虹ヶ丘（約1.9km）です。実証実験は5月28日（火）から6月3日（月）まで日中時間帯に行われます。 3社は、両運行エリアにおける共通または個別の課題の検証し
「路線バスです」高速バスがなぜわざわざ表示する？…じゃあ「乗合」って何？ 車体の表記のイロイロ | 乗りものニュース
高速バスは路線バスの一種ですが、一般的にいう街なかを走る「路線バス」とは区別されます。にもかかわらず、車体前面の目立つ部分にわざわざ「路線バス」と掲げることも。法令で決められているから、というわけでもないのです。 「乗合」表記とは別に「路線バス」と掲げる高速バスがあるワケ バスの前扉付近に、「乗合」「貸切」など車両の用途が表示されていることがあります。一方、高速バス車両はこれとは別に、運転席横の窓付近に「路線バス」と書かれていることもあります。確かに高速バスは法令の上では「乗合バス」（一般乗合旅客自動車運送事業）ですし、それを一般には「路線バス」というはず。でも車両によって表示があったりなかったり、用語もバラバラ。どういう経緯があるのでしょうか。 拡大画像 ダッシュボード上に「路線バス」と掲げた日東交通の高速バス（成定竜一撮影）。 まず「乗合」「貸切」といった表示は、道路運送法施行規則で定
「お待ちどうさま“シャトル”です」 葛西に登場した「超っ速タテ軸バス」とは 地下鉄の運休工事で強い味方に？ | 乗りものニュース
2日間に及んだ東京メトロ東西線の一部運休を伴う改良では、周辺路線への迂回が呼びかけられましたが、沿線の駅からの縦移動は容易ではありません。しかし葛西駅には、その強い味方になりそうなバスがやってきます。 その名は「シャトル☆セブン」 2024年5月11日と12日の土日、東京メトロ東西線は南砂町駅改良工事に伴う線路切り替え工事のため、東陽町ー西葛西間で2日間にわたり運休となりました。期間中は周辺路線への迂回が呼びかけられました。 拡大画像 「シャトル☆セブン」亀有行き（乗りものニュース編集部撮影）。 東京都心方面と千葉の移動は、JR総武線や京葉線、京成線、都営新宿線など、並行する他路線への迂回も比較的容易です。やはり、影響が大きいのは東西線の沿線、特に工事区間の東側の各駅に住む人々でしょう。迂回先は京葉線や都営新宿線が視野に入りますが、いずれも東西線の駅からはけっこう離れています。 なかでも両
常識覆す「豪華すぎるマイクロバス」が登場！座席は「ほぼ全て窓側」特別仕様 | 乗りものニュース
車内には冷蔵庫まで。 特別仕様の小型貸切観光バス「グランリュクス」を導入 静岡県の伊豆エリアでバス事業を展開する東海バスは、2024年4月から、国内外富裕層向けとなる特別仕様の小型貸切観光バス「グランリュクス」を導入します。 拡大画像 特別仕様の小型貸切観光バス「グランリュクス」（画像：東海バス）。 伊豆半島は観光スポットは多く点在していますが、道幅が狭く、大型バスでの周遊には課題があるそう。また、高級志向のインバウンド獲得に軸足を移す宿泊施設が増えており、送迎用に高級感がある乗り物を手配したいというニーズもあるといいます。 車両のコンセプトは「一般的なマイクロバスのイメージを覆す、クラスを超えた上質な移動空間の提供」。外観は格式や高級感をイメージした「黒み（深み）ある緑」が基調で、ゴールドのラインが入る塗装が特徴です。 車内は、ほぼ全ての座席が窓側。鉄道やバスのハイグレード車両で実績があ
すれ違ったバスの「ナンバープレートの位置」が明らかにヘンだったのですが… 実は増えてる その正体とは？ | 乗りものニュース
クルマのナンバープレートは車体真ん中の下方にあるのが一般的。ですが、かなりユニークな場所に取り付けられているバスが、実は増えています。 ナンバープレートの位置がヘン しかも「ギミック」アリだった！ クルマのナンバープレートは車体前面の真ん中の下方にあるのが当たり前。バスもトラックも同様です。しかし伊豆などでは、ナンバープレートが車体前面の下方ではなく、“顔のど真ん中付近”についているバスが走っています。 拡大画像 ナンバープレートがフロントの真ん中付近にあるバス。伊豆半島を走る東海バスの車両（乗りものニュース編集部撮影）。 あのバスは何なのか、伊豆半島で路線バスを運行する東海バスに聞くと、「サイクルラックバス」とのこと。その名の通り、車体の前面に、自転車を積載できるラックが取り付けられています。載せる際にはラックを引き出し、タイヤを架台に載せて固定します。 「ラックに自転車を載せると、正規
仕事で「サングラス着用」あり？なし？ 欧米よりも日本は“強い抵抗感” 「顔文字」から分かるその理由とは【Nスタ】｜TBS NEWS DIG
路線バス運転手が「サングラス」を着用してバスを運行するという実証実験をスタートしました。その背景には日本人のサングラスへの抵抗感があります。海外との違いなどを取材しました。 ■岡山県のバス会社で運転手が「サングラス」着用の実証実験 小笠原亘キャスター: 皆さんに質問です。アナウンサーがスタジオでサングラスをしていたら、抵抗があるでしょうか? 岡山県の路線バスの運転手が、サングラスを着用してバスを運行するという実証実験がスタートしました。 実証実験をしてるのは岡山県の会社「両備バス」。4月24日から、運転手のサングラス着用実証実験がスタートしています。サングラス導入の目的は、安全性の向上です。日よけスクリーンなどで西日が強いときなどは不十分だということです。 懸念は「サングラスの威圧感」。ですから、車椅子の乗客の対応や席を離れる際にはサングラスを外すということです。 両備バスでは
東急初の長～い“連節バス”ごくフツーの住宅街路線に登場 「ここ曲がるの!?」驚きの連続だった！ | 乗りものニュース
東急バス初となる連節バスがまもなく運行を開始。全長約18mの巨体が走るのは、横浜のごく普通の住宅街路線です。しかし、その“ごく普通の路線”に導入することこそが、なかなかのチャレンジになりそうです。 東急初の連節バス、運行開始 東急バスが2024年4月1日から、同社初の連節バス「タンデムライナー」の運行を開始します。それに先立つ3月25日、同社青葉台営業所で記念式典が行われました。 拡大画像 東急バス「タンデムライナー」（乗りものニュース編集部撮影）。 連節バスは車体が2台つながったバスで、全長約18m、輸送力は一般的なバスの約1.8倍です。投入されるのは東急田園都市線 青葉台駅と日本体育大学の横浜・健志台キャンパスを結ぶ日体大線「青61系統」です。 「学生の方もお住まいの方も多い路線で、これからも増える見込みがあります。しかし、バスの乗務員不足は当社も例外ではありません」東急バスの古川 卓
東急の長～い“電車風”連節バスついに運転開始 その名も「タンデムライナー」 住宅街の路線が激変!? | 乗りものニュース
一挙6台もりもり輸送力増強！ ってわけではないんです。 東急バス初の連節バス開始 東急バスは2024年3月12日、横浜市青葉区で連節バス「タンデムライナー」の運行を4月1日から開始すると発表しました。 拡大画像 東急バスが導入する「タンデムライナー」（画像：東急バス）。 連節バスは車体が2台つながったバスで、「2つを1つにつなげたという意味の英語『tandem』」から命名。輸送力は一般的なバスの約1.8倍です。その外観は東急田園都市線の2020系電車をモチーフとしており、「青葉台駅での乗り継ぎ利用も多い鉄道との親和性を演出しております」とのこと。 投入されるのは青葉台駅と日本体育大学の横浜・健志台キャンパスを結ぶ日体大線「青61系統」です。学生、沿線住民などの利用者が多いバス路線に連節バスを6台投入することで、輸送力を確保し、利便性を維持しながら、便数などを最適化する狙いがあります。 これ
だから減便するしかない「バスの2024年問題」市民の足直撃 働き方改革 カギ握る“1時間の差” | 乗りものニュース
2024年春、全国でバス路線の大幅な減便・廃止が進みます。背景にあるのが「バスの2024年問題」。労働規制の強化に人手不足が重なっただけでない問題が、今まさに市民の足を直撃しています。 労働規制の強化で“1時間の差”がデカい！ 2024年4月、自動車運転業務の労働時間規制が強化されます。それを前に、全国で路線バスの大幅な減便・廃止の発表が続いています。都市全体で20%以上のバス便が減るケースもあるほどです。 路線バスの大幅減便の背景に「バスの2024年問題」がある。写真はイメージ（画像：photolibrary）。 一般企業には一連の「働き方改革関連法」が適用済みですが、バスを含む自動車運転業務など一部の業種で適用が猶予されており、その猶予期限が今年3月末なのです。そのため厚生労働省告示「自動車運転者の労働時間等の改善の基準（通称：改善基準告示）」が改正されます。この改正がもたらす様々な課
京急バス初・横須賀初の「大型EVバス」デビュー 普通のバスと明らかに違う“車内構造” | 乗りものニュース
京急バスが大型電気バスを横須賀エリアに導入。実際に乗ってみると音もなく静かで乗り心地もよいうえに、車内には2つの「特徴的な構造」がありました。 京急バスが横須賀エリアに大型電気バスを2台導入 京浜急行バス が2024年3月上旬から大型電気バスを横須賀エリアに2台導入します。これに先立ち2月15日（木）に「お披露目式」と先行試乗会が市内のヴェルニー公園で催されました。 拡大画像 横須賀エリアに導入される京急バスの電気バス（乗りものニュース編集部撮影）。 同社は既に小型の電気バスを導入していますが、大型電気バスは初めて。車両は中国BYD製の「K8」で、ディーゼルのバスと比べCO2（二酸化炭素）を1台あたり約20t、2台合計で約40t削減できるといいます。衣笠営業所と追浜営業所に各1台を導入する予定です。なお、横須賀市内で、電気バスが路線バスとして運行されるのも初です。 お披露目式では、京急バス
バス路線廃止 実態を可視化！ 背景には運転手不足・人口減少・高齢化？ - クローズアップ現代 取材ノート - NHK みんなでプラス
吉田樹さん /福島大学経済経営学類准教授 地域公共交通の戦略的マネージメントを研究 マップを見るポイント: 隣接する町の状況も確認を! ―今回のバス路線減少マップはどんなデータを基に作成したものですか? 今回のマップは国土交通省のHPにある国土数値情報の「バスルートデータ」を基に作成したものです。青線のルートは最新発表（2022年度）の定期運行バス路線、赤線は2011年度から2022年度の間に廃止、もしくは予約型のデマンドバスのほか、自治体等が自家用車で輸送する、いわゆる白ナンバーのバスで運行される部分です。バス会社が定期運行する路線が減少したことが分かります。 ―赤線であってもデマンドバスや白ナンバーのバスが運行していれば問題はないのでは？ 過去の例から、デマンドバスや白ナンバーのバスに切り替わった後、利便性が低下してしまうことが少なくありません。白ナンバーのバスは、費用を自治体が丸抱え
京都市バスに「最年少19歳の運転手が誕生！」規制緩和で実現 | 乗りものニュース
マジか10代!! 修学旅行で観光バスの運転手に憧れたのがきっかけ MKグループは2024年2月8日、京都市交通局の市営バスで最年少となる19歳の路線バス運転手が誕生したと発表しました。 拡大画像 京都市バス急行系統のイメージ（画像：写真AC）。 タクシー会社のエムケイを中核とするMKグループですが、京都市交通局横大路営業所の一部路線バスで運行を担当しています（管理の受委託）。19歳の運転手である中出 丈（なかで じょう）さんは2004年4月生まれで、これまでは横大路営業所の先輩社員に同乗してもらいながら路線バスを運転していましたが、2024年2月8日に晴れて路線バス運転手として独り立ちすることになりました。 中出さんは高校在籍中に普通免許を取得し2023年11月MKグループに入社。その後、普通免許取得1年が経過したため同年12月に自動車学校の運転免許合宿で大型二種免許を取得しました。これは
JRバスの“王”ついに去る 国産2階建てバス「エアロキング」高速バスから全車引退へ | 乗りものニュース
担当も号泣……。 「エアロキング」さよなら ジェイアール東海バスは2024年1月30日、国産2階建てバス「エアロキング」が高速バスの運用から全車引退すると公式SNSにて発表しました。 拡大画像 ジェイアール東海バスのエアロキング（画像：ジェイアール東海バス）。 三菱ふそう「エアロキング」はJRバス各社で大量導入され、一時はJR高速バスの代名詞的な存在でしたが、世代交代が進んでいました。とりわけ、ジェイアール東海バスはエアロキングに愛着をもち、JRバスの中でも最後まで表立って運用してきました。 同社に残る3台のエアロキングは、2月29日（木）の「新東名スーパーライナー」や「ドリームなごや」での運行が最後。3月1日には東名ハイウェイバスのダイヤ改正が行われ、2階建てバスは全てスカニア（スウェーデン）の「J-InterCity DD」へと置き換えられるそうです。 エアロキングは2010（平成22
Yahoo!乗換案内とYahoo!マップ、全国の路線バス事業者のカバー率100%達成、ルート検索および時刻表の表示が可能に
LINEヤフーは1月25日、同社が提供する「Yahoo!乗換案内」と「Yahoo!マップ」のモバイルアプリにおいて、全国のバス事業者のカバー率100%を達成したと公表した。全国934事業者の路線バスで、ルート検索や時刻表の表示が可能としている。 ユーザーの声を反映して機能を拡充 Yahoo!乗換案内は2008年10月開始のサービス以来、ユーザーの声を反映しながら機能を拡充してきた。路線バスに関しては2024年1月現在、以下の機能を実装している。 リアルタイム接近・遅延情報 リアルタイム接近・遅延情報は、個々の路線バスの位置や遅延などのリアルタイム情報を、ルート検索結果に表示する機能だ。 本機能は2019年7月に福井県敦賀市のコミュニティーバスが対応したことを皮切りに、徐々に各地へ拡大。2024年1月時点では、関東の事業者を中心に13事業者で利用できる。 マイ時刻表 マイ時刻表は日常的に利用
横浜市営バスで各社のタッチ決済が使える！ 12月1日から6ブランドのタッチ決済に対応 - BCN＋R
神奈川県の横浜市営バスでは一部の路線でVisaカードによるタッチ決済の実証実験を行っているが、12月1日から利用可能ブランドを拡大。Visaも含めた6ブランドが利用可能となる。 横浜の観光スポットを回る6路線で6ブランドのタッチ決済が利用可 2021年10月から横浜市営バスでは実証実験としてVisaのタッチ決済を導入している。当初は横浜駅発着の109系統特急のみだったが、その後観光経路の4路線が追加され、現在は6路線でVisaのタッチ決済に対応している。 この実証実験は24年3月末まで延長されることが決まり、11月24日に従来のVisaに加えて、新たに5ブランドのカードに対応することが発表された。 新たに利用可能となるカードはJCB、American Express、Discover、Diners Club、銀鱗の5ブランドだ。 利用可能な対象路線は六つ。横浜駅発のBAYSIDE BLUE
京急バス「お台場」から完全撤退 大井町・大森駅行き全廃へ 海底トンネル経由の名物路線が消滅 | 乗りものニュース
これは困る人もいるのでは。 もともと首都高経由だった路線バス 京浜急行バスは2024年1月10日（水）、大井町駅・大森駅～台場地区を運行する路線を廃止すると発表しました。 京浜急行バス井30（画像：写真AC）。 廃止される系統は次の通り。2月末日をもって運行終了となります。 ・「井30」大井町駅～青物横丁駅･東京テレポート駅･東京国際クルーズターミナル駅前～大井町駅 ・「井30/森40」大井町駅～青物横丁駅･東京テレポート駅･東京国際クルーズターミナル駅前～平和島駅･大森駅 ・「森30/井30」大森駅～大森海岸駅･東京テレポート駅･東京国際クルーズターミナル駅前～大井町駅 これにともない途中のバス停も廃止となります。台場地区内のバス停の多くは都営バスで代替できますが、「八潮団地入口」など京急バス単独のバス停もあります。 廃止の理由は「旅客需要の変動」によるものだということです。 これら系統
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横浜市バス 367本減便で悲鳴 4月だけで2度 大行列続き...車内も混雑
階段巡りツイッター on X: 「すごい、路線バスだけど途中で客が乗降するなんてないから俺らにどこで降りるかだけ聞いて案内を出さない。こんな覚悟決めた路線はなかなかない。 https://t.co/x5CqlsC4hZ」 / X
商用車メーカーの中の人 on Twitter: "阪神淡路大震災時に高速道路からの落下を間一髪で免れた三菱ふそうのエアロバス。バスが半分飛び出して今にも落ちそうだった。運転手の1人の安井義政さんは「落ちないバスの運転手」として注目を集め受験前の学生がげん担ぎの為に多く乗車した。そしてこのバスは点検後に再使用され廃車まで使用された https://t.co/hGgj0FP1mk"
羽田C滑走路の事故で茨城空港への行先変更。正月三が日の夜に乗客を最寄り駅まで運んだ想定外の臨時バス。なぜすぐ手配できた？
