[B! 交通][政策] katamachiのブックマーク

米子市持続可能な公共交通の計画今年度中に策定へ｜NHK 鳥取県のニュース

katamachi 2022/05/12

米子市は持続可能な公共交通計画を策定する会議「会議の会長を務める、米子工業高等専門学校の加藤博和教授」交通政策だと名古屋大学の加藤博和教授が有名だが、米子工業高専にも同名、同ジャンルの研究者がいる模様

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asahi.com（朝日新聞社）：「千円高速」ＣＯ２が年２０４万トン増　運輸調査局発表 - 社会

高速道路の「上限千円」で、ＣＯ２排出量は全国で年間２０４万トン増加する――。財団法人運輸調査局は２日、有識者による研究結果を発表した。日本の運輸部門の年間ＣＯ２総排出量の０．８２％に相当するという。同調査局は「無料化が実施されれば、さらに排出量が増加する」としている。　「高速道路料金引き下げに関する研究会」（座長、山内弘隆・一橋大大学院教授）が７月に発足。全国の高速利用者にアンケートし、環境に与える影響などについても調べてきた。　研究会報告によると、土、日、祝日の高速値下げ実施によるＣＯ２排出量は、利用増加と鉄道など他の交通機関からの転換で２１７万トンの増加と推計。一方、一般道から高速に変えることによる減少は１３万トンにとどまり、差し引き２０４万トン増加するとした。　また、全国の利用者約２万９千人へのアンケートでは、千円高速で利用者数が３６％増加し、６．６％が鉄道から高速道路利用に変

katamachi 2009/10/02

財団法人運輸調査局「運輸部門の年間ＣＯ２総排出量の0.82％に相当」「無料化が実施されれば、さらに排出量が増加」。　　こうした数字って、民主党が高速道路無料化政策から撤退するのに絶好のタイミングだと思うが

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asahi.com（朝日新聞社）：道路建設計画作りの中心データを下方修正　国交省 - 政治

道路建設計画作りの中心データを下方修正　国交省（1/2ページ）2008年11月23日3時3分印刷ソーシャルブックマーク交通需要予測の変化国土交通省が、道路整備計画作りのもととなる中心データを「下方修正」する。今後の交通量見通しでは、２０２０年ごろまで増え続けるとしていた従来予測を改め、おおむね横ばいから減少に向かうとする。道路がもたらす時間短縮などの経済効果見積もりも引き下げる。「道路整備に関する見通しは過大」との批判を踏まえた方針転換で、計画中の道路の選別と見直しにつながるのは必至だ。交通量の見通しを示すのは「交通需要予測」で、全国の車の台数と走行距離を掛け合わせた数値（単位は台キロ）で示す。０２年の前回予測では、今後も増え続け、２０２０年から２０３０年にかけてピークを迎えるとしていた。今回の予測では、０７年度に初めて減少に転じた自動車の保有台数を厳しく見通し、高齢者の免許返納率の

katamachi 2008/11/28

あまり、マスコミは大きく報道していないけど、この数週間の道路を巡る官僚たちの動きは凄いよ。本気で道路関係の予算を削りにかかっているのか。なにかが変わる予感。それがイイ意味で繋がって欲しい

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時事ドットコム：道路交通量１３％引き下げ＝効果低い建設に歯止め−国交省

道路交通量１３％引き下げ＝効果低い建設に歯止め−国交省道路交通量１３％引き下げ＝効果低い建設に歯止め−国交省国土交通省は２６日、将来の道路交通量に関する需要推計を最大で１３％下方修正し、同日開かれた社会資本整備審議会（国交相の諮問機関）に報告した。人口減少の加速などが最大の要因。費用対効果の計算方法も見直しており、同省は道路建設による経済効果は従来に比べて２、３割小さくなるとみている。こうした修正により、交通量が少なく、費用に比べ効果が低い道路建設に歯止めが掛かりそうだ。　需要推計では、車両台数と走行キロ数を掛けた「台キロ」を算定する。２００２年の人口予測などを基にした従来推計は、２０年の８６８０億台キロ（２０００年比１２％増）をピークに緩やかに減少するとしたが、人口の減少ペースが早まり、実際の交通量は予想を下回っている。（2008/11/26-18:37）関連ニュース【アクセス

katamachi 2008/11/28

あまり、マスコミは大きく報道していないけど、この数週間の道路を巡る官僚たちの動きは凄いよ。なにかが変わる予感。それがイイ意味で繋がって欲しい