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「撤退」言えぬ国産ジェット　部品企業「もう信頼ない」：朝日新聞デジタル

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takuzo1213 2020/10/30

コンコルドは曲がりなりにも完成したというのに、普通の旅客機さえ作れないとか…。その点ホンダは腐ってもホンダだった。

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WEB版『航空と文化』　二宮康明　「日本で生まれ育った高性能紙飛行機」

日本で生まれ育った高性能紙飛行機日本紙飛行機協会会長二宮康明＊本記事は『航空と文化』（Ｎｏ．１１０）２０１５年新春号からの転載です。まず、ここでおことわりしておくことは、私の紙飛行機は折紙ではなく、製図用のケント紙など、少し厚手の、曲げ強度のあるものを材料に、これを切って接着剤で貼り合わせて作る形式のものです。この方が折紙よりも設計の自由度が高いという利点があります。１　紙飛行機の特徴１．１　滞空性能　技術的には紙飛行機も滑空機（グライダー）の一種で、グライダーの性能を代表するものは滑空比と沈下率です。実物の高性能グライダー（ソアラー）では滑空比が５０を越す値が得られているのに対して、紙飛行機の場合は寸法が小さく（翼弦長４～５ｃｍ）、また滑空速度が遅い（４～５ｍ/ｓ）ため空気のねばり気（粘性）の影響をうけて滑空比は１０かそれ以下の値しか達成できません。これは空気

takuzo1213 2019/11/11

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“メーヴェ”が米国の「飛行機コミケ」に参戦！

takuzo1213 2019/07/18

航空について言えば日本とでは住宅密度などの事情が大きく違うが、他分野も含めた一般論としても日本の規制は風通しが悪すぎると思う。もっと自由でいい。

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自作飛行機のコミケ？米国「オシコシ」に絶句

「松浦さん、航空について何かを語るなら、是非ともオシコシに行くべきです」先般掲載した記事（一覧はこちら→「「飛べないMRJ」から考える日本の航空産業史」）の取材の際、オリンポスの四戸哲社長に強い調子で言われた。「オシコシには、航空に関するすべてがあります。航空の将来を考えるなら、あれを観なければ何も始まりません」。オシコシ（Oshkosh）――日本語ではオシュコシュとも表記される。米五大湖、ミシガン湖の西側に位置するウィスコンシン州の地方都市だ。このオシコシにあるウイットマン空港では毎年7月末の1週間、全米から航空機が集まってくる一大エアショーが開催される。正式名称は「EAA AirVenture Oshkosh」。1953年以来続いている息の長いイベントだ。 7月初頭、四戸さんから連絡が来た。「今年は当社からも社員を行かせます。一緒にどうでしょうか」――こうなると、私も行かなければな