日本共産党の田村智子委員長は30日の参院国土交通委員会で、路線バスなどの運転手不足問題について、処遇改善を目的とした新たな財政的措置が必要だと求めました。 田村氏は、バスは公共交通として「国民の移動の権利を守っている。また、専門的な職業。今までの国などの取り組みで人手不足の解消は見込めるのか」と質問しました。 斉藤鉄夫国交相は「公的な関与を深めた上で支援を行っていく。今の状況で足りるとは思っていない」と述べました。 田村氏は、東京都内でもバス路線の廃止、減便が相次ぐ中で、「障害者が作業所に通えなくなった」「通院の回数を減らした」など、生活への悪影響が出ていると強調。「運転手の待遇改善につながる新たな財政措置が求められている」と迫りました。 斉藤国交相は「予算の獲得は必要だ」とする一方、「基本的に民間企業の努力で成り立ってきた産業。民間のインセンティブ(動機)を引き出すような予算でないといけ
夕方 最近、子を見守りながら、テレビで大相撲をつけています。 相撲は本当にわからないですが、婆さんがめっちゃくちゃファンで 「熱海富士みたねー?!もーーーーーかわいーさーーーーーー」 などと電話で言ってくるので、一応見てやるか、という軽い気持ちで見始めました。 大相撲は「場所」というほぼ「大会」を意味する概念があり、いまは5月場所という大会が2週間くらいほぼ毎日?行われています。 相撲は偉い人たちが勝率などいろいろを加味してきめた「めちゃ強いランキング(番付)」がぴっちり決まっているそうです。 横綱がいま1番強いお相撲さんで、その下にだーーーっとランキングで無数のお相撲さんがいます。 で、大会時期になると、上位40名くらいが、毎日ほぼ総当たり戦?みたいな感じでバトルをします。1位対15位とか その総合の勝った回数で優勝が決まるっぽい と、いま連続で5日くらいみて上記ルールをふんわり把握しま
安倍派の組織ぐるみで行っていた裏金作りは、事務局トップはその違法性を熟知はしていた。誰の指示でやったかが問題である。そんな高度な選択を指示できるのは派閥の領袖しかいない。 それに派閥所属議員個々人に売上のノルマを誰が指示した?今回事情徴収された宮沢、西村、高木事務総長が議員の軽重を勘案し差配することもあったかもしれないが、先輩を出し抜いてできるわけがない。できたのは派閥の領袖しかいない。 現在検察が裏金疑惑の対象としてる期間は、5年ほど前からである。この間の派閥の領袖は、細田博之と安倍晋三である。二人とも数々の疑惑を抱いたままあの世に行ってしまった。3名の事務総長にとってこれほど力強い事実はない。死人に口なしであるが、それ以上にこの二人ならこうした違法行為を指示していたとしたなら、納得のいく人物ではある。
飛来数全国一のマガモのブランド名「常陸国天然まがも」の発表会。小さな字で「ひたちのくに」と読み仮名が振られている=水戸市笠原町の県庁で2023年11月30日、木許はるみ撮影 「常陸牛」「常陸乃国いせ海老」……。茨城県が「常陸○○」の名で高級食材を売り出す中、ブランド化に思わぬ壁があった。読み方だ。全国の20~30代の半数程度が「常陸」を読めないという調査結果が明らかになった。 「常陸」は茨城の旧国名。由来は諸説あり、713年編さんの「常陸国風土記」では、一つの道が続く「直通(ひたみち)」と、ヤマトタケルが巡行した際に袖を浸したため「ひたす」から「ひたち」に転じた二つの由来が書かれている。 では、なぜ「常陸」の表記なのか。茨城の歴史に詳しいかすみがうら市歴史博物館の千葉隆司館長は「理由はわかっていないんですよね」と明かし、「当たり前のことは資料が残りにくく、地名の字も資料が少なくて研究が難し
こんにちは。ぱなしのお玲です。 今日は、 知らない土地で子育てをしていて感じた違和感(言葉編) の話をしたいと思います。 私ですね、入籍と同時に今住んでいる県に引っ越してきたんですよ。で、こちらに住んでもう14年になります。けっこう順応して楽しく暮らしているのですが、子育てをしているとね、言葉のことで「ん?」と思う瞬間があってですね、今日はそれをシェアしたいと思います。 子供はもう、生まれも育ちもこちらの人ですからね、時折、子供と親との間で、「異文化間コミュニケーション」が成り立ってしまうんですね。それが、気になるのです。 知らない土地で子育てをしていて感じた違和感(言葉編) 私の言葉を理解してくれない。 語尾に「ど」をつけはじめる。 自分のことを名前で呼ぶ。 まとめ 私の言葉を理解してくれない。 私、いつもではないんですが、たまに「ゴミを投げる」っていうんですよ。ゴミを捨てるっていう意味
私は電車にほぼ乗ったことが無い。 正確に言うと、旅行先で親戚に手を引かれながら乗ったことはあるのだが、その後高熱を出したせいで何も覚えていない。 普段の移動で電車を使ったことは一度もない。 電車でもバスでも行ける場所なら、バスの方が時間がかかるとしても後者を選んできた。 地元付近の電車を肉眼で見たことすらない。 駅のことは「○○駅という名前の小さな、または大きな商業施設」と認識している。 あの場所のどこかで電車とやらが出入りしているイメージが全く湧いていない。 高校生くらいまで、「電車が遅延した」というのを「電車がチェーンした」だと勘違いしていた。 「チェーンが絡まったかのように動けないから遅れている」みたいなイメージから派生した言葉なのかと思っていた。 これが、まともに電車を利用したことがない人間の実態だ。 てっきり、電車に乗ったことが無いなんて普通のことだと思っていた。 おかしいとも思
昨夕、クリスマスケーキ代わりのレアチーズケーキを食べていると、長男からLINEが届いた。長いURLのリンクが張られている。アマゾンギフトカードとのこと。 開いて、アマゾンにログインして、スマートフォンに届いたコードを入力して、1分か2分で無事受け取り終了。あとでマイアカウントを確認すると、ちゃんと彼らからのプレゼントの金額が入金されていた。 私がもう物を増やしたくないと思って生活しているのを知っている彼らは、今までもアマゾンギフトカードのことはしばしばあったが、今年の誕生日まではこのアマゾンのギフトカードも、 こんなのや、こんなのに入って、 さらに こんな袋に入ってリボンもかかって届いていた。段ボール箱の中には、他のちょっとしたプレゼントも一緒に入っていたりして。 それが、今年は何という簡便さ!何というハイテクノロジー!風情という観点で言えばゼロかも知れないけれど、ゴミは出ないし、届ける段
ふざけんなーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!! 録画しておいた「二軒目どうする?」見てたわけですよ。おー八戸の郷土料理店かーって思って見てたら、 テロップ見て激怒。 tver.jp この回はTVerでも12月3日1:24まで視聴可能。 加藤ジャンプ氏が料理を紹介するコーナー、加藤氏は「めぇ!八戸の方言です」って言ってる局面、テロップはこれ。 津軽じゃねーって何回言えば分かるんだよ! 加藤ジャンプ氏は悪くないという証拠として、クローズドキャプション版も貼っておく。映り込みあったり、TVのせいで帯が入っていたりで見辛いけど。 加藤ジャンプ氏は間違っていない。 テロップ付けたテレ東が悪い。この長さの単語なら津軽でも言うかもしれないけど加藤ジャンプ氏はきちんと何度か八戸とだけ言っている。津軽は一言も言っていない。 コの字酒場はワンダーランド ー呑めば極楽 語れば天国 作者:加藤 ジャンプ 六
こないだ路線バスに乗ったら、大学生くらいの若者が降り際の運賃支払いでもたついて運転手を困らせていた。 運転手さんも若者のあまりの鈍臭さにイラついてちょっとキツい口調になってしまって、若者は憮然としていた。 バスを降りた若者はすぐにスマホでバスの写真を撮ったりしていたので、「バスの運転手の対応がひどかった」とかなんとか、SNSにでも書き込むんだろう。 だかな若者よ、お前も路線バスに乗るならせめてちょっとは準備してくれ。真横で見てたけど、やってること無茶苦茶だったじゃねーか。 予備知識ゼロで乗ってきて勘で突破できるほど甘い乗り物じゃねーわ。 ここからはボーッと生きてる全国民に向けて言う。 路線バスの利用方法が多少複雑なのはわかる。難しいよな。 でも、そこに不安があるならPASMOとかSuicaを使ってくれ。交通系ICならチャージされてさえいればバカでも簡単に乗れる。 いま半導体不足の影響で物理
2023年(行ケ)第5号 地方自治法245条の8第3項の規定に基づく埋立地用途変更・設計概要変更承認命令請求事件 原告 国土交通大臣 斉藤鉄夫 被告 沖縄県知事 玉城康裕 意見陳述要旨 23年10月30日 福岡高等裁判所那覇支部民事部 御中 被告 沖縄県知事 玉城康裕 沖縄県知事の玉城康裕でございます。本日は、意見陳述の機会をいただき、ありがとうございます。 いま、沖縄防衛局は、多種多様なサンゴや、ジュゴンなど絶滅危惧種262種を含む5300種以上の海域生物が生息し、世界自然遺産登録地である知床や小笠原諸島等と比べて何ら遜色のない生物多様性を有する名護市辺野古・大浦湾を、多くの沖縄県民の意思に反して埋め立て、弾薬搭載エリアや係船機能付き護岸、2本の滑走路の新設など普天間飛行場に比べて機能が拡大強化された新たな軍事基地を建設しようとしています。 この間、沖縄防衛局は、軟弱地盤の存在が明らかに
いくつもの「月がまわってくる」~自閉症・発達障害支援会社社長のブログ~障害支援グッズ&サービスの小さな会社法人 株式会社 おめめどう 自閉症支援は。ポジティブシンキンぐ~~~♪(笑) 今年で、14年目ハル社長の丁寧飯と、居心地の良い暮らし このブログは、旅グルメとおめめどうへのお便りを主に載せていきます。
JRや私鉄、バス会社、航空会社は積極的にお得なシニア割引の制度を用意していますが、とくにバスで多いのが、全線乗り放題になる定期券のシニア割引です。ふだんの足として利用するバスに、お得に使えるシニア割引サービスがあるかどうかのチェックは欠かせません。バスのシニア割引をまとめて見ていきましょう。 バスのシニア割引で乗合が1回100円 関東鉄道のシニア割引「関鉄ふれ愛パス」の特典は、関鉄グループの一般路線バス優待となります。65歳以上で対象乗車券(1か月6,900円~)が購入可能です。 相鉄グループのシニア割引「ほほえみ会員証」は、相鉄の乗合バスが1回100円になります。65歳以上が対象で、優待乗車券(3,300円/5,500円)を利用します。 新京成電鉄のシニア割引「船橋新京成プラチナバス」は、対象の一般乗合バスが全線無料。70歳以上が対象で、専用のIC定期券(半年18,000円~)を利用しま
へー。ライドシェア、反対の方が多いってさ。 世論調査の中身がわからない 勝手に想像する理想のライドシェア アプリ利用が前提・クレジットカード決済が前提 予約~決済まで ポイント to ポイント 乗り合い 待ち時間 保険 ドライバーの募集 ドライバーの評価 安全チェック ライドシェア過疎地対応 タクシー業界との共存 交通違反 ドライバーによる犯罪 交通事故 あと何かある? news.yahoo.co.jp 【調査方法】固定・携帯電話による聞き取り(RDD方式) 全国18歳以上の男女2487人〔固定988人,携帯1499人〕 有効回答1219人(49.0%)〔固定609人,携帯610人〕(61.6%)(40.7%) 知らない電話番号からの電話によく出るなあ。 世論調査の中身がわからない どういう設問でこういう結果になったのかわからない。記事本文に何も書いていなさ過ぎる。わかるのは反対55%賛成
大阪湾の人工島・夢洲(ゆめしま)で準備が進められている2025年大阪・関西万博とカジノを中核とする統合型リゾート(IR)建設計画に関連するインフラ整備費が当初額の約3400億円から約7500億円へと大きく膨れ上がっています(表)。その多くが大阪府市の住民や国民の負担となります。「無駄をなくす」と叫びながら巨大開発には大盤振る舞いの維新の会の政治が厳しく問われます。 国と大阪府市、経済界が3分の1ずつ拠出する万博の会場建設費は当初計画では1250億円でしたが、招致決定後の20年に1850億円に600億円増額。22年2月のロシアによるウクライナ侵略の影響に伴う建築資材の高騰などでさらなる上振れは必至とみられています。 大阪市財政局は、この会場建設費に夢洲でのインフラ整備費(1937億円)や万博推進関連事業費(293億円)などを加えた「万博・夢洲まちづくり関連事業」の総事業費を、4449億円(2
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