「あきらめないで…」沖縄・佐喜真淳宜野湾市長も重体となった米海兵隊員にメッセージ
１２月１日に沖縄県沖縄市で発生した車６台による多重交通事故で、クラッシュした車から日本人のために何かできないか確認しようとして後続車にはねられて意識不明の重体となった在沖米海兵隊曹長、ヘクター・トルヒーヨさん（４４）の回復を祈る県民ら約２０人が１７日夕も浦添市内に集まり、それぞれの思いを込めたメッセージをＴシャツにしたためた。 同市内の会社員（２３）が、１０日に続いてフェイスブックなどで参加を呼びかけた。 宜野湾（ぎのわん）市の佐喜真淳（さきまあつし）市長も駆けつけ「あきらめないでください」と英語で記した。佐喜真市長は「一日も早く回復されることを祈っている」と語った。 議員では元航空自衛隊員の大山孝夫那覇市議が訪れ、同様に祈りの言葉を捧げた。 ※２月８日の『「危険顧みず日本人救出し意識不明の米海兵隊員 元米軍属判決の陰で勇敢な行動スルー」は削除します』のおわびと削除を受け、見出しと記事の一
危険を顧みず日本人を救助した在沖縄の米海兵隊、後続車にはねられ意識不明⇒沖縄メディアはこの勇敢な行動を報じず・・・ : はちま起稿
記事によると ・ １２月１日早朝、沖縄県沖縄市内で車６台による多重事故が発生した。 ・死者は出なかったが、クラッシュした車から日本人を救助した在沖縄の米海兵隊曹長が不運にも後続車にはねられ、意識不明の重体となった。 ・県内外の心ある人々から称賛や早期回復を願う声がわき上がっている。ところが「米軍＝悪」なる思想に凝り固まる沖縄メディアは冷淡を決め込み、その真実に触れようとはしないようだ。
産経報道「米兵が救助」米軍が否定 昨年１２月沖縄自動車道多重事故 - 琉球新報デジタル
車両６台の衝突事故が発生、北向け車線が通行止めとなった沖縄自動車道＝２０１７年１２月１日午前１０時半ごろ、沖縄市知花 昨年１２月１日に沖縄自動車道を走行中の米海兵隊曹長の男性が、意識不明の重体となった人身事故で、産経新聞が「曹長は日本人運転手を救出した後に事故に遭った」という内容の記事を掲載し、救出を報じない沖縄メディアを「報道機関を名乗る資格はない」などと批判した。しかし、米海兵隊は２９日までに「（曹長は）救助行為はしていない」と本紙取材に回答し、県警も「救助の事実は確認されていない」としている。産経記事の内容は米軍から否定された格好だ。県警交通機動隊によると、産経新聞は事故後一度も同隊に取材していないという。産経新聞は事実確認が不十分なまま、誤った情報に基づいて沖縄メディアを批判した可能性が高い。産経新聞の高木桂一那覇支局長は「当時のしかるべき取材で得た情報に基づいて書いた」と答えた。
副大臣「何人死んだ」/米軍事故 志位質問に暴言ヤジ
沖縄県で続発する米軍機の落下物事故や不時着についてただした日本共産党の志位和夫委員長の代表質問（２５日、衆院本会議）に、自民党席から「それで何人死んだんだ」とのヤジが飛びました。 松本文明内閣府副大臣（衆院東京７区）が本会議後、本紙の取材に対し、「僕の発言だ」と認めました。同氏は元沖縄・北方担当副大臣。 ヤジは、志位氏が部品落下のあった保育園の保護者の不安の声を紹介し、ここ１年半で起きた事故・不時着は県全土にわたるとして、「危険な基地が沖縄にある限り、危険は変わらない」と強調し、普天間基地の無条件撤去、辺野古新基地建設の中止、沖縄からの海兵隊の撤退を求めたところで出ました。 松本氏は、「死者が出なければ良いという考えか」との取材に「そんなことは全然ない」と開き直りました。
ＣＨ５３飛行再開へ きょうにも、政府容認 米軍「学校 最大限回避」 普天間第二小・ヘリ窓落下 - 琉球新報デジタル
普天間第二小へ謝罪に訪れた在沖米海兵隊政務外交部長のダリン・クラーク大佐（左端）＝１８日、宜野湾市の同校 在沖米海兵隊は１８日、米軍普天間飛行場所属の大型輸送ヘリコプターＣＨ５３Ｅの窓が普天間第二小学校に落下した事故について、二重の「人的ミス」だと正式に発表した。防衛省は発表を受け「ＣＨ５３Ｅの飛行を再開するための措置がとられたと判断できる」と飛行再開を容認した。防衛省関係者によると１９日以降に飛行を再開する。米軍機の事故が相次ぐ中、１０月の高江米軍ヘリ炎上事故で示された「人的ミス」を防ぐための再発防止策が徹底されていないことになり、県民の反発は避けられない。 米軍は今後、普天間飛行場を離着陸する全米軍機の搭乗員に対し、同校を含む市内全ての学校上空の飛行を「最大限可能な限り避けるよう指示」したという。対象は普天間飛行場周辺の幼小中高大２８施設。７日には宜野湾市内の保育園にＣＨ５３Ｅの部品が
「民家近くで怖い」 浅瀬に横たわるオスプレイ、現場は：朝日新聞デジタル
記者が現場に到着したのは１４日午前２時すぎ。集落のあるあたりから、月明かりを頼りに砂浜に沿って４００～５００メートル東に進んだ。ぬれた岩場の先を見ると、懐中電灯の明かりが見えた。沖縄県警の警察官が１０人ほど集まり、壊れた機体を照らしたり、写真を撮影したりしていた。 警察官は、記者らに「放射性物質や危険物質もあるかもしれない。何があるかわからないので、あまり近寄らないでください」と呼びかけた。ある警察官は「ヘリが落ちたのに米兵がここにいないのが逆に怖い」と語った。午前３時ごろ、迷彩服の米兵数人が現場に到着した。 安部地区に住む男性（６６）は、寝ていたところ、上空を旋回する音を聞いた。オスプレイは普段、遠くの沖合を飛行し、民家近くを飛ぶことはない。「珍しいなと思った。とても大きな音で、かなり高度が低いと思った。墜落したような音はしなかったと思う」と話し、「民家の近くで怖い」と現場を見つめた。（
東京の通勤電車で何見て思う - 何故そんなにしょっちゅう"人身事故"があるのか？
りゅっく @_ryu9 我が国の首都は、何故そんなにしょっちゅう"人身事故"があるのか？ 朝TLを見るたびに不思議に思う。 不思議の内訳は、"人身事故"という感知できる自殺の多さと、"人身事故"という四散な死に方を選択した理由…。 2010-06-10 08:29:56 ken2574 @ken2574 沖縄県民には不思議かもしれない。だが、もう日常。 “@_ryu9: 我が国の首都は、何故そんなにしょっちゅう"人身事故"があるのか？ 朝TLを見るたびに不思議に思う。 不思議の内訳は、"人身事故"という感知できる自殺の多さと、"人身事故"という四散な死に方を選択した理由…。” 2010-06-10 08:40:45
沖縄の「米軍等の事件・事故」は多すぎるのかどうか - 愛・蔵太の気になるメモ(homines id quod volunt credunt)
こんなエントリーがありました。 →沖縄の「米軍等の事件・事故」は年間1000件の衝撃 - 保坂展人のどこどこ日記 ここに、にわかに信じることが出来ない数字がある。「沖縄の米軍人等などによる事件・事故数及び賠償金等支払い実績」（社民党要求・防衛省提出）によると、2005年（平成17年）に「1012件」とある。エッ、1年間に1012件も米兵絡みの事件・事故が起こるの？ と衝撃の数字だ。同じ年、北海道は３件、東北178件、北関東144件、南関東334件、近畿ゼロ件、中国・四国50件、九州34件、そして沖縄が1012件だ。(※総計1755件 全国の事件・事故のうち57・6％の数となる)米軍基地の75％が沖縄に集中しているという実態が、如実に反映されている。そして、賠償金が支払われたのは148件に過ぎず、多くの人は泣き寝入りを強いられていると言える。 2006年（平成18年）は、953件。2007年
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【胸糞】危険顧みず日本人救出し意識不明の米海兵隊員。沖縄2紙は『元米軍属裁判』を徹底報道し現役海兵隊の勇敢な行動を完全スルー・・・【マスゴミ】 : 時事ニュース報道局
沖縄米兵事故：産経新聞、琉球新報と主張対立 | 毎日新聞
「危険顧みず日本人救出し意識不明の米海兵隊員 元米軍属判決の陰で勇敢な行動スルー」は削除します
沖縄オスプレイ事故、なぜ墜落ではなく「不時着」と報道？ 防衛省に聞いた