小売店でのプラスチック包装をやめるべきだという消費者からの圧力が、実際には環境破壊につながるかもしれない――。そんな報告書が公表された。 様々な企業は近年、環境への配慮から、プラスチック製包装を減らし、他の素材を使う包装へと移行している。ところが、イギリスのシンクタンク「グリーン・アライアンス」は、新しい素材の一部が、プラスチック製よりも環境に悪影響を及ぼすかもしれないと警告している。
プラスチック禁止が「環境破壊につながる恐れ」 英シンクタンク - BBCニュース
小売店でのプラスチック包装をやめるべきだという消費者からの圧力が、実際には環境破壊につながるかもしれない――。そんな報告書が公表された。 様々な企業は近年、環境への配慮から、プラスチック製包装を減らし、他の素材を使う包装へと移行している。ところが、イギリスのシンクタンク「グリーン・アライアンス」は、新しい素材の一部が、プラスチック製よりも環境に悪影響を及ぼすかもしれないと警告している。
asahi.com（朝日新聞社）：高速道路、車内も大気汚染 外気導入モードで基準超す - 社会
印刷 高速道路を通行中、外気を取り入れるモードで車を運転していると、長いトンネルや渋滞、上り坂では、取り入れられた排ガスで車内の空気も環境基準よりかなり汚くなっていることがわかった。東京大と交通安全環境研究所が１０日発行の大気環境学会誌１月号に発表した。 同研究所の山田裕之主任研究員らは、昨年４〜７月、二酸化窒素（ＮＯ２）の計測器を車に載せて、東京都の調布インターチェンジ（ＩＣ）から静岡県御殿場ＩＣまでを５往復して、車の内外の大気を調べた。 その結果、生活空間の大気環境基準（１日平均値）である０．０６ｐｐｍをルート全域で上回り、外気を取り入れるモードだと、車内も外気と同程度だった。 渋滞や上り坂では、１時間いても許容される濃度の目安の一つである０．２ｐｐｍに近い値となり、長さ１０キロ程度の交通量が多いトンネルでは１０倍を超えた。 続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます
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