狭山茶の農業遺産認定、暗礁に 推進協が解散
狭山茶の農業遺産認定に向けて推進協議会が作製したポスター。認定の日を迎えることなく、協議会は解散に至った（埼玉県所沢市提供） 日本三大銘茶の一つに数えられる埼玉県西部の特産品「狭山茶」の農業遺産認定構想が暗礁に乗り上げた。２回の落選という憂き目にあい、県内の自治体などで構成される協議会が、認定を目指す活動の継続は困難だと判断して解散を決めたのだ。地域の特産品のブランド化の難しさが改めて浮き彫りにされた形だ。 「色は静岡、香りは宇治よ、味は狭山でとどめさす」―。こんなうたい文句で優れた品質が広く知られる狭山茶だが、世界の壁は高かった。 狭山茶は明治８年、輸出のために「狭山製茶会社」が設立されたのを機に名称が統一され、ブランドが確立した。さらなる振興を図るため、入間、所沢、狭山各市など埼玉県内１１市町が業界団体などとともに設立したのが「狭山茶農業遺産推進協議会」だった。 農業遺産の認定制度には
西武特急で農産物を輸送---幻のプラムや朝採れとうもろこし、枝豆 | レスポンス（Response.jp）
特急電車の座席に置かれて運ばれる新鮮な農産物---。西武鉄道では、7月24・25の2日間、特急Laview（ラビュー）であしがくぼ産のプラムを、特急レッドアロー号で川越・狭山地域産の枝豆・とうもろこしを所沢駅まで輸送し、駅ビルのグランエミオ所沢で販売する。 西武鉄道は昨年度、“秩父地域が美味しい農産物の産地”であることを消費者に知ってもらうため、池袋線でシャインマスカットやいちごの輸送実証実験を行なった。実証実験を踏まえ、鉄道ならではの速達性や揺れの少なさが農産物輸送に適していることが確認でき、また購入者に好評だったことから、今回は池袋線と新宿線の両線で、沿線の観光PRを目的に実施する。 今回は、高級品種と位置付けられながら、いちごと同様に振動や衝撃に弱いため、地元の観光農園や直売所以外では手に入りにくいプラムを輸送・販売する。新たな取り組みとして、初めて新宿線の特急電車を活用し、川越・狭
発電と農業〝一石二鳥〟 太陽光パネルで果物栽培
西武グループで農業事業を展開する西武アグリが、農業と太陽光発電を一つの場所で行う「ソーラーシェアリング」を埼玉県所沢市で始めた。西武グループでは初の取り組みとなる。 西武グループが所沢市内に保有する遊休地のうち約１・３ヘクタールに設置した太陽光パネルの下で、日陰でも栽培が可能なブルーベリーとブドウを栽培している。三菱ＨＣキャピタル子会社で太陽光発電事業を手掛けるＨＧＥとの共同事業で、栽培は西武アグリ、発電事業はＨＧＥがそれぞれ担う。 発電した電力は全て、所沢市が出資する地域新電力の「ところざわ未来電力」に売電し、市内の公共施設に提供される。 ブルーベリーやブドウは数年かけて収穫量を増やし、西武グループの施設で販売したり提供したりすることを想定している。将来的には「観光農園」としての展開も視野に入れ、ブドウなどの摘み取り体験、植物観察のワークショップなどの開催を計画している。 別の事業主体に
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