北陸新幹線開業の裏で福井 - 名古屋間の高速バスが大人気「安くて便利」 ビジネス客にも需要高まる【福井発】｜FNNプライムオンライン
北陸新幹線の延伸開業により、東京 - 敦賀間が乗り換えなしでつながった一方で、不便になったこともある。北陸から関西や名古屋方面に向かう場合、これまでは在来線の特急列車1本で移動できたのが、敦賀駅での乗り継ぎが必要になったのだ。 そんな中、福井と名古屋を結ぶ「高速バス」の需要が増加している。新幹線開業後は満席が増えているということで状況を取材した。 バスか新幹線か 判断材料は3つ 北陸新幹線が福井県内で開業してから4日後の3月20日にJR福井駅のバス乗り場に行ってみると、名古屋へ向かう直通バスに列ができていた。利用客たちにバスを選んだ理由を聞いてみると「バスは安いから」「新幹線は高い」という声が返ってきた。 この記事の画像（6枚） 福井鉄道や京福バスなど4社が運行する、福井 - 名古屋間の高速バスの運賃は片道3600円だ。一方、鉄道で移動する場合は、新幹線と特急の利用で普通席の運賃が片道69
高速バスの福井―東京線を休止へ 福井鉄道と京福バスが共同運行 運転士不足、路線バス維持を優先 | 経済,社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
福井鉄道（福井県越前市）と京福バス（同県福井市）が、３０年以上にわたって共同運行してきた高速バスの福井―東京線を正式に休止することが９月３０日までに分かった。運転士不足などで昨年１０月から運休しており、再開の見込みは当面立たないと判断した。両社は“地域の足”である路線バスの運行を優先する必要があり、福井―大阪線などを含めて高速バスを減便、休止せざるを得ない状況となっている。 両社とＪＲバス関東の３社は１９８９年、東京線の夜行バスの運行を始めた。近年は、福鉄と京福が夜行「ドリーム福井号」と昼行「東京線昼特急」を共同運行。ＪＲバス関東は夜行「青春ドリーム福井号」を担当してきたが、いずれも現在運休している。福井と東京を結ぶ高速バスは他にも運行している事業者がある。
負債額約5億円…ブームの陰で消える高級食パン店「新出製パン所」 運営会社が自己破産申請へ（MRO北陸放送） - Yahoo!ニュース
金沢市を中心に北陸地方で「新出製パン所」の名前で高級食パン店を経営していたSHINDEXが、30日付けで事業を停止し自己破産申請の準備に入りました。 【写真】新出製パンで販売していた商品 帝国データバンクによりますと、SHINDEXは、2011年7月に創業し、「新出製パン所」の名前で金沢市を中心に北陸地方で高級食パン店を経営していました。 好調な集客を背景に2018年6月には金沢市疋田に現在の本店工場を建設し、百貨店やスーパーにも販路を拡大していたほか、フランチャイズ展開も進められ、去年2月期の年間の売上高は、約2億3000万円に上りました。しかし、全国的な高級食パンブームで、ここ数年は競合店が増加したことに加え、新型コロナの感染拡大の影響などで今年2月期の売上高は約1億5000万円に減少していました。 さらに原材料価格の高騰なども重なり資金繰りが限界に達したことで、30日付けで事業を停止
並行在来線の社名は「ハピラインふくい」 北陸新幹線福井県内延伸後に現北陸線を運営 | 社会,経済 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
北陸新幹線金沢―敦賀間開業後、福井県並行在来線準備会社に運行が移管されるJR北陸線＝福井県あわら市内（同社提供） ２０２４年春の北陸新幹線の福井県内延伸に伴いＪＲから経営分離される並行在来線（現北陸線）を運営する第三セクターの社名が「株式会社ハピラインふくい（愛称ハピライン）」に内定した。⇒「鉄道」付かない“異彩”な社名に… 三セクの並行在来線準備会社が３月２８日発表した。株主総会での決議など必要な手続きを経て、７月ごろに社名を変更する。⇒ダサい？斬新？ネーミングに賛否の声
北陸フードシステムズが破産申請へ 星乃珈琲店など運営
北陸３県と岐阜県で「星乃珈琲（ほしのコーヒー）店」などを運営する北陸フードシステムズ（福井県鯖江市、小原健二社長）は１月３１日付で事業を停止し、破産申請の準備に入った。東京商工リサーチ福井支店による ...
北陸エリアの新設特急列車名を決定、JR西 - 鉄道コム
JR西日本は7日、北陸新幹線の長野～金沢間の開業に合わせて新設する、金沢発着の特急列車の列車名を発表した。金沢～和倉温泉間の特急は「能登かがり火」、金沢～福井間の特急は「ダイナスター」となる。 金沢～和倉温泉間の列車名「能登かがり火」は、キリコ祭りをはじめとする火や灯りにまつわる夏祭りが能登地方に多いことから命名された。火と結び付いた能登の幻想的な風景や、かがり火の燃え盛る勢いをイメージしている。新しい特急は、七尾線の和倉温泉とIRいしかわ鉄道の金沢駅とを結ぶ列車として、1日5往復する。 金沢～福井間の列車名「ダイナスター」は、福井県立恐竜博物館など、同県の観光資源として恐竜の人気が高いことから命名された。恐竜の英訳「ダイナソー」（dinosaur）に、地元の期待を表す意味での「スター」を組み合わせている。新しい特急は、北陸本線の金沢～福井間を結ぶ列車として、1日3往復する。 両特急列車と
特急サンダーバードの車内販売、９月に終了 しらさぎも：朝日新聞デジタル
ＪＲ西日本金沢支社は２０日、特急サンダーバードと特急しらさぎの車内販売を９月１５日で終了すると発表した。駅の売店やコンビニエンスストアで品物を買う客が増え、車内での利用者が減ったのが理由だ。 車内販売はサンダーバードの大阪―金沢間で１日往復４４本、しらさぎの米原―金沢間で同１４本で実施。支社によると、営業しているＪＲ西のグループ会社「北陸トラベルサービス」（金沢市）の２０１２年の売り上げは４年前より約４割減ったという。しらさぎの名古屋―米原間は昨年３月に終了している。 支社によると、サンダーバードでは前身の雷鳥も含めて約５０年間、車内販売をしてきた。野中雅志・支社長は定例記者会見で「売店の品ぞろえを充実させていきたい」と話した。
北陸線（金沢～直江津駅間）の廃止届出書の提出について：JR西日本
1 廃止しようとする路線 北陸線 金沢～直江津駅間 177.2キロメートル 2 廃止予定日 北陸新幹線（長野～金沢駅間）開業予定日 3 届出書提出箇所 国土交通省北陸信越運輸局 4 経緯 北陸線は、米原～直江津駅間を結ぶ、全長353.8キロメートルの路線であり、当社が昭和62年4月に日本国有鉄道から第1種鉄道事業を承継し運営してまいりました。 金沢～直江津駅間については、北陸新幹線（長野～金沢駅間）の開業と同時に弊社から経営を分離することが決定している並行在来線であることから、12月12日、同区間の廃止届出書を提出いたしました。
＜北陸新幹線＞呼び名に「長野」残す？ 自治体間でバトル （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
呼び名は「北陸新幹線」か、「北陸長野新幹線」か−−。２０１５年春に長野−金沢間の開業を目指す新幹線の呼称を巡り、石川、富山両県と長野県の間で論議になっている。長野側は先行開業した「長野新幹線」が定着したとして、長野の地名を残すよう主張。これに対し、北陸両県は「金沢開業で名実共に『北陸新幹線』になる」と一歩も引かない。最終的にはＪＲ東日本と西日本の協議で決まるが、当面はバトルが続きそうだ。 新幹線の呼称は、車内アナウンスや時刻表などでも用いられる。国による整備新幹線の基本計画では、東京から長野市、富山市付近を経て大阪までを結ぶ「北陸新幹線」とされていた。しかし、長野五輪を翌年に控えた１９９７年に長野まで先行開業した際、地元の経済団体が「長野に行くのに『北陸』では分かりにくい」として「長野新幹線」を主張。当時、金沢までの着工のめどが立っておらず、北陸の自治体は「その呼び名では、工事が長野で終
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小松・富山空港 コロナ後も視界不良 新幹線延伸・大幅値下げ JRと競争激しく - 日本経済新聞
新潟県は何地方なのか？まとめ
イオンを拒んだ町：日経ビジネスオンライン
北越急行:絶好調に影 ２年切った北陸新幹線延伸、ドル箱「はくたか」廃止必至 沿線自治体、薄い危機感 ／新潟－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)