シェア世界一!! 日本に導入される中国製 “電気バス” がカッコいい - 自動車情報誌「ベストカー」
2016年度の観光客数が過去最高を更新した沖縄。その全国きっての観光地で、間もなく中国製のEVバスが運行開始するという。 一部でハイブリッドのバスも導入されてきているものの、バスと言えばディーゼルエンジンを搭載している車両がほとんど。 なぜEV、それも中国製のバスが沖縄で導入されることになったのか。 文：ベストカー編集部 ベストカー 2018年1月26日号 沖縄で、クルーズ客船の船舶代理店業務を行っている有限会社沖縄シップスエージェンシー（那覇市）が、自動車、IT製品などを製造する中国大手BYDの電気バス10台を導入し、2018年春から運行を開始すると発表した。 今回導入されたのは、電気バス「K9」。実はこのK9は、2015年に京都市の路線に5台が導入されており、日本導入は2カ所目となる。 ところで、なぜ沖縄で導入することにしたのだろうか？ その疑問を沖縄シップスエージェンシーの松田美貴会
乗用車の部品で低コストなEVバス、日産「リーフ」の技術を生かす
日産自動車が熊本大学などが実施する電気バスの実証に技術協力を行った。乗用車型の電気自動車の部品を生かし、専用部品を用いない低コストなEVバスの実現を目指したという。 日産自動車は、熊本大学をはじめとする産学官の共同プロジェクトとして、2018年2月から熊本市内で実証実験走行を始める電気バス「よかエコバス」に技術協力を行ったと発表した。普及が進みつつある乗用車型の電気自動車（EV）の部品を活用し、専用部品を用いず、EVバスの低コスト化を図る狙いだ。 よかエコバスは熊本大学が中心に進めている、環境省の委託プロジェクトである「CO2排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業『EVバス、トラックの普及拡大を可能とする大型車用EVシステム技術開発』」によって開発された。 CO2削減や排気ガスの排出ゼロなど環境への対策として、一般の乗用車だけではなくバスやトラックなどの大型車両でのEVの普及が重要と言わ
量産体制の構築にあえぐ「テスラ・モデル3」がポピュラーメカニクス誌が選ぶ「2018年のベストカー」を受賞
100年以上の歴史を持つアメリカの技術誌「ポピュラーメカニクス」が選ぶその年の最高の自動車「カー・オブ・ザ・イヤー」の2018年に、テスラの「モデル3」が選ばれました。量産体制の構築にあえいでいるモデル3が選ばれた背景には、近い将来に訪れる自動車の大変換を見据えた思いがあるようです。 Best Cars 2018 | The 2018 Popular Mechanics Automotive Excellence Awards https://www.popularmechanics.com/cars/g19605464/best-cars-2018/ ポピュラーメカニクスは、カー・オブ・ザ・イヤーの他に「セダン・オブ・ザ・イヤー」や「SUV・オブ・ザ・イヤー」「トラック・オブ・ザ・イヤー」「価格以上に楽しめる車」などのカテゴリで合計22台を選んでいます。その中から日本でもなじみのある車を
石油産業は電動バスの普及によって少なからず影響を受け始めている
バッテリーに蓄えた電気だけで走る電気自動車(EV)は、当然のことながら化石燃料を一切消費しません。電気自動車の普及が著しいと言われる中国では公共交通である乗り合いバスを電気自動車に移行させる動きが強まっており、それに伴って化石燃料の消費量が減少するという事態が起こっているとのことです。 Electric Buses Are Hurting the Oil Industry - Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-23/electric-buses-are-hurting-the-oil-industry 2010年代前半、ベルギーで開催された業界イベントで中国のEVメーカーBYD Co.が電気バスの初期モデルを公表したとき、集まった人々たちは「冗談だろ」と真面目に取り合おうとはしませんでした。その様子をBYDで
ミニキャブミーブトラック 電気自動車を60万円で！ ※決まりました 佐々木典士
※追記 無事に引き取り手の方決まりました。ご覧いただきありがとうございます。 電気自動車の軽トラをお売りしたいと思います！ お値段はいろんなオプションもモリモリで、お得な60万円でどうでしょうか!! ミニキャブミーブトラック VX-SE 10.5kWh 急速充電 【形式】ZAB-U68T 【年式】2013年 【走行距離】16000km 【車検】2019年５月 【修復歴】なし 【地域】京都府木津川市 【車体寸法】長さ3395×幅1475×高さ1820（mm） 【ホイールベース】2205mm 【使用燃料】電気 【車両重量】930kg 【駆動方式】後輪駆動（FR）２WD 【ミッション】AT 【最小回転半径】４m 【主要装備】 パワステ エアコン／クーラー シートヒーター（運転席） ABS 運転席エアバッグ 急速充電 作業灯 【オプション】 新品タイヤ 100V＆200V充電ケーブル ETC2.0
スウェーデン車の特徴とは？人気のスウェーデン車メーカーとおすすめの車種3選！ | MOBY [モビー]
極寒の国 スウェーデン スウェーデンは、北欧の国です。 かなり北に位置しますので非常に寒く、極寒といっても過言ではありません。 そんなお国柄のスウェーデン車の特徴は、 ①故障が少なく、丈夫である ②雪道などラフロードで走れる ということです。 極寒の国スウェーデンで車に求められるものとして、まず、雪道などラフロードの安定性は欠かせません。そして、極寒の地で車が故障して動けなくなってしまっては、死にもつながります。そういった環境ですので、やはり故障しないことも重要なのです。 今回は、そんなスウェーデンの自動車メーカーと、おすすめ車をそれぞれご紹介していきます。 スウェーデンの自動車メーカー①「ボルボ」 丈夫な車の代名詞＝ボルボ 1927年に車の生産を開始して、気候条件の厳しいスウェーデンの道路に対応するような安全かつ丈夫な車を生産する自動車メーカーは存在していないというのが始まりでした。 初
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ロシア車の特徴とは？人気のロシア車メーカーとおすすめの車種3選！ | MOBY [モビー]
ソ連時代を彷彿とさせる無骨なデザイン ロシア車の全盛期といえば「ソ連」時代という印象で、日本を含め世界でもロシア車は人気が高いとは言えません。現在では、ロシア国内ですらロシア製の車を見る機会も少なくなってきているようです。 そんなロシア車の特徴は、ソ連時代のデザインを現在でも色濃く残す車が多いことです。今回は、今ではあまり目にすることがないような、無骨なデザインの車が多いロシア車についてご紹介していきます。 ロシア車メーカー①「AVTOVAZ(アフトワズ)」 ロシア最大のロシア車メーカー ロシア最大の自動車メーカーで、1966年にイタリアのフィアット社と協力してVAZ(ヴォルガ自動車工場)として設立。ソ連崩壊前のVAZ時代にロータリーエンジンを製造していました。 交通取締用のパトカーなど官公庁向けの市販車に搭載していたことが近年になって知られるようになりました。 2014年6月には、ルノー
![ロシア車の特徴とは？人気のロシア車メーカーとおすすめの車種3選！ | MOBY [モビー]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/d1d3d2e408b7cc372ade4a5113dafd90f6b010bc/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar-moby-cdn.com%2Farticle%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2F12120945%2Frussian_flag-1000x668.jpeg)
3Dプリンタ製の電気自動車「LSEV」--中国とイタリアの企業が量産開始へ
3Dプリント用素材を手がける中国企業のPolymakerは、ボディなどを3Dプリンタで成形する電気自動車「LSEV」をイタリアのEVメーカー、X Electrical Vehicle（XEV）と共同で量産すると発表した。量産開始は2019年第2四半期の予定だが、すでに7000台の注文が入っているという。 LSEVは、2人乗りの小型EV。市販可能な量産車を実現するため、Polymakerは数十種類のエンジニアリングプラスチック素材を開発。さらに、表面加工などの技術も考案した。 自動車全体のうち、シャシー、シート、ガラスを除き、インテリアおよびエクステリアなど見える部品の多くを3Dプリンタで作る。複雑な形状のプラスチック部品を3Dプリンティングで成形することから、一般的に2000点以上あるといわれる部品の種類を57点に減らせたそうだ。これが軽量化にもつながり、このサイズの車だと通常1トンから1
i-TRIL【最新情報】i-ROADとの性能の違いを徹底比較。発売日や価格はどうなる？
i-ROADはすでにキャンペーンで公道を走ったこともあり、感想を含む様々な記事が登場しています。 一方のi-TRILは発表されたばかりであり、また、実際に公道を走ったこともありません。 そのため、両者の比較はカタログスペックとメーカーの発表を比較していきたいと思います。 1.走行距離 i-ROADとi-TRIL、どちらも電気を使用して走ります。 全くガソリンを使用しないので、環境にも配慮しているわけですね。 実際に所有するとなると、気になるのがその走行距離。 1回の充電でどれくらい走れるのか、ということは普段使う上でかなり重要なところでしょう。 i-ROADは1回の充電でおよそ50Km走ります。 50Kmというと、少し遠出すると動かなくなってしまうぐらいの距離ですね。 都内に住んでいる方であれば、用を足すのはそれほど難しいことではないですが、地方だと少し物足りない距離かもしれません。 一方
電気自動車のメーカー別一覧 - EVsmartブログ
【保存版、2017/10/26更新】日本国内で購入できる電気自動車/PHEVのメーカー別一覧を作成してみました。EV走行・バッテリー容量・ハイブリッドのタイプ・価格に加え、どんな人向きかの一言コメントも解説しています。 目次 トヨタの電気自動車 日産の電気自動車 ホンダの電気自動車（現在なし） 三菱の電気自動車 BMWの電気自動車 BMW MINIの電気自動車 テスラの電気自動車 フォルクスワーゲン（VW）の電気自動車 メルセデスベンツの電気自動車 ポルシェの電気自動車 アウディの電気自動車 ボルボの電気自動車 電気自動車比較 トヨタの電気自動車 新型プリウスPHV(2016) 電気自動車といえばトヨタが出しているだろう、、皆さんそう思われる方も多いのではないでしょうか。実は、電気自動車には二種類あり、厳密な意味でガソリンを全く使わず、電気だけで走行する純電気自動車（BEVと呼んだりします
フォルクスワーゲンのディーゼルが20年ぶりに日本に戻ってきた
2015年9月、米環境保護庁によってＶＷのディーゼルエンジン車の排出ガスに関する不正が公表された。これは米国のみならず世界的な問題となり、当時日本でもクリーンディーゼル車の人気が高まっていたので多方面からの注目を集めた。フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン（VGJ）は進めていたディーゼルモデルの日本導入を、この“ディーゼルゲート”の影響を受けて延期せざるをえなくされた。 あれから2年半、ようやくＶＷのディーゼルモデルの日本導入が開始されることになった。VGJのティル シェア社長は、「VGJは日本において、1977年から1998年にかけてゴルフをはじめとして約5万台のディーゼルモデルを販売してきました。近年はディーラーそしてお客様からも、ディーゼルモデルを要望する声が多く寄せられており、何度も検討を重ねた結果ようやく導入できるようになりました。2015年を機に落ち込んだ国内の新車販売台数も
マツダのディーゼルは何が凄いのか？ 欧州で勃発するCO2削減競争
マツダのディーゼルは何が凄いのか？ 欧州で勃発するCO2削減競争 マツダパワートレイン技術開発部長・寺沢保幸氏に聞く 2021年までにCO2排出量を40％以上削減せよ！ 欧州でのCO2排出量規制が厳しくなる。2013年11月にEU欧州会議で決まった「2021年までに新車の二酸化炭素排出量を1キロあたり95グラム以下にする」という2021年規制が5年後に迫っているのだ。2006年の実績値が160グラム/キロだったので、ここから40％以上の削減が必要になる。2015年までの目標、会社別平均130グラム/キロは達成できたものの95グラム以下はかなり実現が厳しいと判断した世界各国の自動車メーカーはガソリン車よりも二酸化炭素排出量の少ない、クリーンディーゼルに着目したのだ。 例えば2015年モデルのメルセデス・ベンツ「SLK250ｄ」は2.2リットル直4ディーゼルでCO2排出量114-123グラム/
笑い飯哲夫が語るＲＸ―７愛 １０年乗って新たな発見も：朝日新聞デジタル
マツダのロータリーエンジン（ＲＥ）搭載車の生産台数は計１９９万７千台余り。そのうち約４割を占めるのが歴代「ＲＸ―７（セブン）」だ。漫才コンビ「笑い飯」の哲夫さん（４３）は１６年前に生産が終了した３代目「ＦＤ」に乗り続けている。なぜセブンなのか。思いを聞いた。 ◇ ――ＲＥにひかれたきっかけは 中学１年のときに姉ちゃんの雑誌を借りて見てたら「男があこがれるスポーツカー」って特集があって、そこにＲＸ―７が載ってたんですよ。排気量が普通は「１９９０ｃｃ」とか書いてありますよね。でもＲＸ―７だけ「６００なんぼ×２ｃｃ」とかって書いてあるわけですよ。「なんじゃこれ？ 軽四が２台はいってるの？」って。そっからですかね。 ――ＲＥの中には回転するローターが２個入ってますからね 「これはいったい何だ」って友達とかとしゃべっていくうちにロータリーやからなって。日本が世界に誇る唯一のいかついエンジンだと。図式
メディアに注目されずに進む、日本のゾンビ企業の「非ゾンビ化」 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
世の中の変化はいつも期待しているよりゆっくりだ。それでも、意識していないと知らないうちに変わっていく。 最近、会社の調査をしているとあることを感じる。ゆっくりだが経営者の代替わりが進んでいるのだ。団塊の世代も60代後半〜70代になり、大企業や中堅企業でも社長から会長、会長から顧問、そして引退……。それが用意ドンで一気に行われるわけでもなく、全国そこかしこで時間をかけながら少しずつ世代交代している。 もちろん、団塊の世代＝悪とかそういう単純な議論ではない。世代的に人口が多く、かつ金融資産も大きいあるグループの人たちが引退をしていくことは、良し悪しにかかわらず、何らかの影響を与えるのは間違いない。団塊の世代がビジネスリーダーから退出することが日本にとってよい結果になるかどうかは未来にならないとわからないだろう。 経営者の交代は会社が変わる機会でもある。最近は団塊の世代の退出とポスト団塊世代の社
時代を映すコンセプトカーに関するトピックス：朝日新聞デジタル
２０１７年に４５回目の開催となった東京モーターショー。メーカー力作のコンセプトカーたちが６０余年の歴史を彩りました。めでたく市販されヒットしたクルマもあれば、時代を先取りしすぎた？失敗作も……。代表的な１４８台を写真と寸評で振り返ります。※２０１５年の特集をリニューアルしました 東京モーターショー特集トップへ ５０～６０年代 大衆車の時代がやってきた 東京モーターショーは１９５４年、東京・日比谷公園で「第１回 全日本自動車ショウ」として始まった（ちなみに英語では最初から「ＴＯＫＹＯ ＭＯＴＯＲ ＳＨＯＷ」だった）。日本自動車工業会の資料によると、展示車両２６７台のうち、乗用車はたった１７台。トラックが主体だった。 そんな５０年代だが、回を重ねるごとに乗用車に光が当たっていく。５５年に通商産業省（現経済産業省）が乗車定員４または２人で、荷物を１００キロ積めて、価格は２５万円という「国民車構想
仏高速鉄道TGVを悩ます型破りなライバル
米国の「Uber」に代表される、一般のドライバーが自家用車で他の利用者を運ぶ「ライドシェア」。タクシー業界の反発なども含め、世界各国で話題を呼んでいるサービスだが、欧州では自家用車の「相乗りサービス」が急速に普及し、鉄道のライバルとして無視できない存在になりつつあるようだ。 今年7月上旬に日本で初めて開催された、国際鉄道連合（UIC）の「世界高速鉄道会議」。高速鉄道を保有する各国の国鉄・鉄道会社首脳がこれまでの経過や現状を説明する中、フランス国鉄（SNCF）のギョーム・ペピCEOは、航空や新しい自動車交通などの急速な発達と、利用者が料金に対して敏感になってきたことを挙げ、高速鉄道は「反撃を始めなければならない」と述べた。 「ライドシェア」に警戒感 「TGV」の名で知られるフランスの高速鉄道の総延長は2000km超のネットワークを誇り、新しい路線では日本の東北新幹線「はやぶさ」と並ぶ世界最高
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Nissan to cut 'hundreds' jobs in Sunderland as demand falls
三菱自動車、軽トラEV「ミニキャブ・ミーブ トラック」発売
スズキ、２０２０年に発売予定のＥＶで駆動用モーターを同社初の内製化へ - 芸能社会 - SANSPO.COM（サンスポ）
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