トヨタはテスラを目指さなくて本当によかった…テスラが｢成長なき成長企業｣に堕ちてしまった根本原因 - ライブドアニュース
電気自動車（EV）大手・米の株価が大きく下がっている。ジャーナリストの岩田太郎さんは「の販売台数は前年割れし、利益率でもトヨタを下回り、『成長なき成長企業』となっている。このままだと時価総額でもトヨタに再逆転される可能性がある」という――。■「トヨタはなぜになれないのか」と言われていた米EV業界の雄であるの時価総額は、世界的にヒートアップした電気自動車（EV）ブームに乗り、2020年7月に日本のを抜いて、自動車メーカーとしては世界一となった。 2021年11月には、すべての日本メーカーの時価総額をはるかに上回る、1兆2000億ドル超（約185兆円）を達成している。 一方、この時のトヨタの時価総額は2482億ドル（約38兆円）。このため日本では、「トヨタはなぜになれないのか」という言説が広く語られるようになった。 写真＝iStock.com／baileystock「トヨタはなぜになれないのか
サンフランシスコで完全無人タクシー解禁…しかし、住民の懸念は払拭されていない
Hasan Chowdhury ［原文］ （翻訳：大場真由子、編集：井上俊彦） Aug. 22, 2023, 07:30 AM テックニュース 9,001 カリフォルニア州の規制当局はウェイモなどが提供するロボタクシーのサービスをサンフランシスコ全域に拡大することを承認した。 Taylor Rains/Insider サンフランシスコでロボタクシーの運行が解禁された。 2023年8月10日、カリフォルニア州の規制当局は市内全域でロボタクシーサービスを拡大することに賛成票を投じた。 しかし、ロボタクシーの安全性に対する懸念は拭いきれていない。 サンフランシスコの通りで、危険なまでにコースを外れてしまうのではないかと懸念されているのにもかかわらず、無人で走る車はさらに動きを活発化しようとしている。 シリコンバレーの本拠地であるこの街は、自動運転技術とレーダーセンサーを巧みに組み合わせ、運転手が
税務署職員が育休中に転売、売り上げ2億円 「楽しくてやめられず」（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
仙台国税局は26日、福島県内の税務署に勤務する20代の男性財務事務官を、国家公務法違反（兼業の禁止など）で停職1カ月の懲戒処分にし、発表した。事務官は同日付で辞職した。 【写真】床の板の模様が1カ所だけ違う 査察官が板をはがして床下をのぞくと 同局によると、事務官は育児休業中だった2022年8月から24年2月の間、自動車62台と携帯電話4台を転売し、約2億円を売り上げたという。車はネットオークションや新車・中古車の販売店から購入し、転売していた。一番高く売れた車で1台約1200万円だったという。 事務官は同局の聞き取りに、もともと車が好きで、中古車価格が高騰していることに注目し「もうかるのではないかと考えて始めた」と説明。いざ取引を始めると「車両の購入、納車、売却と楽しくて、悪いことだと分かっていたが、やめられなかった。大変申し訳ありませんでした」と話しているという。 転売で稼いだ収入は生
起亜自動車 - Wikipedia
起亜株式会社（きあ、韓: 기아、英: Kia Corporation）は、韓国第2位の自動車メーカー。2016年の販売台数は330万台で、世界第8位[1]。 前身は1944年設立された京城精工株式会社[2]。マツダ及びフォードの技術供与により発展してきたが、1998年の経営破綻で現代自動車の傘下に入って以来[3]「現代-起亜自動車グループ（現・現代自動車グループ）」を構成している[4]。2012年6月の時点で、同社の32.8％の株式を現代自動車が所有。生産車種のほとんどが、同社が販売する同じクラスの車種と主要部品を共有している。 概要[編集] 年表[編集] 1944年12月 - 日本領だった頃の朝鮮京畿道京城府（現ソウル特別市）永登浦（ヨンドゥンボ）で金喆浩が「京城精工」として創業する[2]。当初は自転車部品を扱っていた。 1952年3月 - 京城精工、自転車「SAMCHOLLI」を発表。
冬の電気自動車の遠出は本当に厳しい。航続距離も減るし、とにかく充電スピードが落ちます - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ
電気自動車のアリアで東海地方から関西地方に向けてぐるっと遠出をしました。4泊5日の旅です。 連合三田会（慶應の同窓会組織。定期的に寄付を募っていて、寄付者の中からたまになにかが当たる）の抽選で当たった1泊2日のホテルのディナー付きの券を使うために豊橋に行ったり、友人が取ってくれたなかなか予約の取れないお店の食事をするために京都に行くためです。 まあ、別に新幹線で行ってもいいし、どうしても車で行きたいのであればガソリン車で行っても良かったのですが、まぁ、時間に余裕もあるし、面白いからアリアで行ってみようと思いました。 そうしたらまあ、思いのほか厳しかったです。まず、航続距離が気温が高い時期の大体7割ぐらいに落ちます。1kWhあたり、普通の時期であれば5キロから6キロぐらい走るのですが、気温が1桁台の前半になったぐらいでだいたい4キロぐらいしか走りません。 なのでアリアの場合満充電ですと、だい
ラリードライバーの篠塚建次郎さん死去、７５歳…「パリダカ」で日本人初の総合優勝
【読売新聞】 自動車のパリ・ダカール・ラリー（パリダカ）で１９９７年に日本人初の総合優勝を達成した世界的ラリードライバー、篠塚建次郎（しのづか・けんじろう）さんが１８日午前、 膵臓 （ すいぞう ） がんのため、長野県諏訪市の病院で
トヨタ紡織、燃料電池アシスト自転車を出展 持ち運び可能な小型低圧水素タンクを活用 2030年頃の実用化へ｜自動車部品・素材・サプライヤー｜紙面記事
トヨタ紡織は、持ち運べる小型の低圧水素タンクを用いた燃料電池（ＦＣ）アシスト自転車を「ジャパンモビリティショー２０２３」に初出展した。来年にも実証を始め、水素インフラの普及や法制度の整備をにらみながら２０３０年頃の製品化を目指す。ＭａａＳ（サービスとしてのモビリティ）のライドシェアサービスの「ラストワンマイル」を担う移動手段として、ＦＣシステム単体か自転車としての供給を検討する。 トヨタ自動車の燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」のセパレーターやエアフィルターを手がけてきた量産技術を生かして開発した。水素吸蔵合金タンクは、水素を安全に持ち運べる一方、低温下では水素を供給できなくなる。温める必要があるタンクと冷却の必要があるＦＣを水冷システムでつなぎ、システム全体を小型化した。 すでにテストコースで走らせて耐久性などを確認しているという。「エネルギーを貯蔵でき、多様なモビリティに対応できる」（担当
テスラ販売わずか6千台、日本でまったく売れない理由…日産「サクラ」に敵わず
テスラ「モデルS」（「Wikipedia」より／Benespit） 「NIKKEI Mobility」報道によれば、米テスラの2022年の日本での販売台数は約6000台であることがわかった。同社は同年の世界販売台数が131万台と世界EV（電気自動車）市場で2位の座にあり、同年の米国での販売台数は48万台（前年比約4割増）、欧州は23万台（同）と伸びているが、日本では前年比1割増にとどまる。1300万円近い新車販売価格（「モデルS」）や200万円超とされるバッテリー交換費用をはじめとする高額な修理・パーツ交換費用、さらにはEV用の充電拠点の少なさなどがハードルとなっているようだ。その一方、国内では日産自動車の軽EV「サクラ」の22年度の販売台数が約3万3000台になり、EV市場トップとなっている。国の補助金を使えば180万円ほどから購入できる点や、テスラと違い小回りが利くサイズであることなど
クリーンディーゼルはやっぱり本物だった！さすがマツダ！
クリーンディーゼルはやっぱり本物だった！さすがマツダ！ 2016/3/4 2023/9/17 デミオのあれこれ デミオ乗りの私はもちろん、ＣＸ-3、アクセラ、アテンザ、ＣＸ-5乗り マツダファンには嬉しいニュースがありました。 国土交通省と環境省が行った走行中の排ガス検査で、マツダの ディーゼルエンジンのみ屋内基準をクリアしたんですね。 さすが、マツダです。 今回、国内メーカーで調査されたのは、トヨタ、日産、三菱、マツダの ディーゼル車、計６車種です。 このうち、トヨタ、日産、三菱の４車種が走行検査のＮＯｘ排出量が 屋内で台上に車体を固定して行う検査での基準を２～１０倍上回ったそうなんですね。 走行中の屋内排ガス検査基準をクリアしたのは、マツダの２車種で おおむねクリアのおおむねが若干気になりますが、マツダの技術力が 証明されたといえるでしょう。 排ガス基準10倍超の車種やメーカーは？ 東
元祖 軽EV『i-MiEV』の根強い人気の理由を探る〜中古車専門店インタビュー - EVsmartブログ
日産からサクラ、三菱からekクロスEVと、軽規格のBEVが発売されて好評です。EVシフトの新たなステップが進む中、10年以上前に発売された軽EVの『MiEV』シリーズが中古市場で人気。この秋にはミニキャブMiEVの販売が再開されることが決まっています。はたして人気の秘密は何なのか。中古車MiEV専門店でお話しを伺いました。 軽EVの『MiEV』シリーズが中古市場で根強い人気 日産＆三菱から新登場した軽EVは当初予想を超える数が発注され、手頃で実用的なEVが求められる時代がすでに来ていたことを実感します。軽EVといえば、2010年に三菱が世界に先駆けて発売した『i-MiEV（アイミーブ）』が「元祖」軽EVというべき存在です。そして、アイミーブに続いて登場した『ミニキャブMiEV（ミーブ）』という「ミーブシリーズ」が、実は中古車市場で根強い人気を維持しています。 いま国内には、BEV（バッテリ
EVモーターズ・ジャパンが大阪メトロにEVバス100台を納車～まずは大阪万博で快走へ！ - EVsmartブログ
商用電気自動車事業に挑むEVモーターズ・ジャパンが、関西万博へ向けて7月下旬から大阪メトロにEVバス100台を順次納車することを発表しました。まずは、万博会場工事関係者専用の通勤バスとして活躍を始める計画です。 ひとつの街に「EVバス100台」はおそらく日本初 2023年6月15日、商用電気自動車事業に特化してEV事業を展開する株式会社EVモーターズ・ジャパン（本社：福岡県北九州市）が、2025年の関西・大阪万博へ向けて、大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ）へ7月下旬（予定）からEVバス100台を順次納車することを発表しました。 『F8 Series4 Mini Bus』 納車予定とされているのは、小型コミュニティバスの『F8 Series4 Mini Bus』が35台、大型路線バスの『F8 Series 2 City Bus』（冒頭写真）が65台という計画です。 今まで、EVsmar
ビッグモーター保険金不正請求 4人に1人が「不正作業に関与」
中古車販売大手のビッグモーターが保険金を不正に請求していた問題で、一部の従業員に対して行った第三者委員会の調査に対し、4人に1人が「不正な作業に関与した」と回答していたことが分かりました。 ビッグモーターを巡っては、ゴルフボールで車体をたたくなどの手口で修理費用を水増しして保険金請求していたことが第三者委員会の調査で判明しています。 第三者委員会が修理を担当する従業員382人に聞いたところ、104人が「不正な作業に関与した」、68人が「不正な作業への関与を見聞きしたことがある」と答えていたことが新たに分かりました。 委員会は「現場レベルでは不適切な行為が蔓延（まんえん）していた」と指摘しています。 さらに、一方的な降格処分も頻発していて、「経営陣からの指示に従い、これを忖度（そんたく）するいびつな企業風土が醸成されていた」としています。
トヨタ・i-ROAD - Wikipedia
i-ROAD（アイロード）は、トヨタ自動車が開発したトライク型の乗用車である。 概要[編集] 「PM」「i-unit」「i-swing」「i-REAL」といった、今までにトヨタが開発してきたパーソナルモビリティのコンセプトをさらに発展させたパーソナルモビリティ。 コンセプトモデルと実証用車両の2種類のモデルが存在する。 前者はモーターショー向けのコンセプトモデルとしての性格が強く、特に灯火類の形状が実証用車両と異なる。2013年のジュネーブモーターショーにて公開された。 また、軽量化の為に同車のフロントガラス(フロントウインドシールド)には世界で最も薄い自動車用ガラスが用いられている[1]。 トヨタは新たなカテゴリーの電気自動車として本車両の実用化に向けて研究・開発に取り組んでおり、後者はその実証実験に使用される車両である。2013年の第43回東京モーターショーにて公開された。 利便性や視
かなり昔から夢の技術と言われてなかった？ 最近聞かなくなったEVの「インホイールモーター」はいずこへ
かなり昔から夢の技術と言われてなかった？ 最近聞かなくなったEVの「インホイールモーター」はいずこへ (1/2ページ) この記事をまとめると■EVへの採用が期待されているシステムにインホイールモーターがある ■しかしながら市販EVへの採用はいまだ実現していない ■将来的にEVが当たり前なるとインホイールモーターが必要不可欠になるかもしれない 車体構成の自由度が高まるインホイールモーター インホールモーターとは、車輪のホイール内側の、通常はブレーキが取り付けられている場所にモーターを配置し、車輪を直接駆動する仕組みをいう。実車として広く知られるのは、清水浩が慶応義塾大学で製作したエリーカと名付けられた8輪EVだ。イタリアのテストコースで、時速370kmの最高速度を達成した。 エリーカのサイドビュー画像はこちら インホイールモーターの利用は、EVらしさの象徴ともいえ、エンジン車ではなかなか実現
ノマドワークのプロが「Jackery Solar Generator 1000 Pro」を使ってみたら、ワーケーションでバッテリー切れから解放された【PR】｜@DIME アットダイム
ライフスタイルや趣味が多様化する中、コロナ禍で働き方や働く場所の“自由化”も進んだ。それを体現しているのが、キャンピングカーを拠点としながらリモートワークを様々な形で実践している「ノマドワークの達人」こと、Bizer株式会社代表取締役の畠山友一さんだ。今回は畠山さんにJackeryポータブル電源1000 Proとソーラーパネルのセット商品『Jackery Solar Generator 1000 Pro』を使用してもらい、リモートワークでの活用法やカーライフとの相性について語ってもらった。 畠山友一さん／ タスク管理ツール「Bizer team」を提供するBizer株式会社CEO。トヨタ・ハイラックスをベースにしたトラキャン（トラックキャンパー）を中心に、年間約100日をワーケーションで過ごす。 ソーラー充電しながら使える『Jackery Solar Generator 1000 Pro』
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無印「インフラゼロハウス」に行ってきた 上下水道・電気がなくても暮らせる
テスラ、低価格EVから撤退か 中国勢との競争激化で - 日本経済新聞
加藤 久美子のプロフィール情報 All About
新型ビジョン コペンの市販化を期待する──詳報！ 「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」リポート
Amazon.co.jp: ディーゼルこそが、地球を救う: なぜ、環境先進国はディーゼルを選択するのか?: 小川英行: 本
